Феномен русской культуры Серебряного века. Ирина Анатольевна Биккулова

Читать онлайн.
Название Феномен русской культуры Серебряного века
Автор произведения Ирина Анатольевна Биккулова
Жанр Культурология
Серия
Издательство Культурология
Год выпуска 2010
isbn 978-5-9765-0895-8, 978-5-02-037218-4



Скачать книгу

1997.

      15. Прилепин З. «После встречи с Путиным меня на митингах задерживают вежливо» // Комсомольская правда, 20.12.08.

      16. Лукьянова И. Корней Чуковский. М., 2007.

      17. Бердяев Н. Самопознание. Опыт философской автобиографии. М., 1991.

      18. Толстой Л.Н. Поли. собр. соч.: В 90 т. Т. 26. М., 1936.

      19. Лифарь С. Дягилев и с Дягилевым. М., 2005.

      20. Ашукин Н., Щербаков Р. Брюсов. М., 2006.

      21. Брюсов В. Собр. соч.: В 7 т. Т. 6. М., 1975.

      22. Лившиц Б. Полутораглазый стрелец. М., 1991.

      23. Дягилев и его эпоха. СПб., 2001.

      24. Бальмонт К. Избранное. М., 2003.

      Глава 2

      ИСТОРИЧЕСКИЕ СОБЫТИЯ, ПОВЛИЯВШИЕ НА РАЗВИТИЕ КУЛЬТУРЫ СЕРЕБРЯНОГО ВЕКА

      Блажен, кто посетил сей мир

      В его минуты роковые!

      Его призвали всеблагие

      Как собеседника на пир.

      Он их высоких зрелищ зритель…

Ф.И. Тютчев

      К началу XX века Россия активно осваивала новые земли, «прирастала» Сибирью и достигла грандиозных размеров. Динамика роста населения в Российской империи была исключительно велика. По приросту коренных жителей Россия находилась на втором месте после Северо-Американских Соединенных Штатов.

      В России мощный экономический подъем. Бурно растут города и соответственно городское население. Развивается тяжелая промышленность, машиностроение, Россия отказывается от импорта металла. Укрепляется отечественная топливная база, по добыче нефти Россия начинает занимать первое место в мире.

      Лихорадочно строятся железнодорожные пути: Транссиб, Среднеазиатская железная дорога. В XX век Россия вступила, имея вторую по протяженности (после США) железнодорожную сеть.

      Отечественное искусство осторожно присматривается к новому обустройству жизни. Например, в основе пьесы М. Горького «Варвары» (1906) изменения в провинциальных городках с приходом в них железнодорожных путей. Инженер Черкун честно говорит о проектах будущей машинной империи: «Маленькие домики… Это до тоски спокойно… и до отвращения мило… И ужасно хочется растрепать эту идиллию…» (1, с. 250); «Железо – сила, которая разрушит эту глупую, деревянную жизнь» (1, с. 248). Ему вторит в пьесе студент Степан: «Вот построим новую дорогу и разрушим вашу старую жизнь…» (1, с. 248).

      При этом в тексте горьковской пьесы четко прослеживается не только контрастный фон «старого» и «нового», но и присутствует мотив разрушения человека при «выстроенных» дорогах: «дороги строят, а идти человеку некуда…» (1, с. 241); «Люди должны быть как железные, если они хотят перестроить жизнь…» (1, с. 248).

      О новой «страшной» машинной цивилизации, приводящей силы человека к нулю, писали и другие отечественные авторы, например, А. Куприн и И. Бунин. В повести А.И. Куприна «Молох» (1896) заводское производство ассоциируется с алтарем кровожадного древнего бога Молоха, которому приносили человеческие жертвы. Герой повести инженер Бобров подсчитал, что каждые двое суток работы «пожирают целого человека». Писатель показывает завод – адское чудовище, где, «повинуясь железному закону борьбы за существование», людям необходимо «отдать свои силы, здоровье, ум и энергию за один только шаг вперед промышленного