Рабочие тетради. Выпуск 2. Локальные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока. А. Н. Пилясов

дифференциации, бесчисленные нюансировки в условиях существования и развития транспортных систем – без чего невозможно находить пути их инновационной модернизации!

      И такой местный взгляд, при котором происходит намеренный отказ от «общего аршина», местно укорененный, локально специфичный в последние десятилетия завоевывает признание, например, в странах Европы. Например, вся новая региональная политика ЕС характеризуется как place-based6, то есть укорененностью в конкретные места. Важно отметить также, что местный взгляд на транспортные системы обеспечивает пристальное внимание к «антропологии мобильности», то есть социальному, институционального измерению развития транспорта, которая становится в последние годы исключительно популярной у наших зарубежных коллег. Идеология локального подхода стала сквозной линией всех глав данной книги

      В подготовке монографии приняли участие сотрудники Института регионального консалтинга:

      профессор, д.г. н. А.Н.Пилясов – общая редакция, главы 1, 5, 6

      к.г. н. Н.Ю. Замятина – общая редакция, главы 2, 3, 4, прил. 1.

      К. Д. Ловягин – разделы 1.1, 1.2.

      А. Н. Петрова – раздел 2.2.3.

      А. В. Потураева – раздел 2.2.4.

      Г. Е. Фомина – раздел 5.2.

      И. А. Шамало – раздел 5.2, прил. 2

      А. Г. Шипугин – раздел 2.2.3.

      Л. Б. Юлина – разделы 2.2.1, 2.2.2, 5.1.

      к.г. н. Р.В.Гончаров – разделы 4.1, 4.2, прил. 3

      А. А. Гончарова – прил. 3.

      Публикация осуществлена при финансовой поддержке Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество»7

      Часть 1. Новая методология изучения транспортных систем Сибири и Дальнего Востока

      Глава 1. Инновационный подход к изучению транспортных систем

      1.1 Планирование «снизу вверх»: актуальные тенденции развития региональной науки

      В 1990-2000-е годы в России были выполнены десятки исследовательских работ, подготовлены многочисленные статьи и монографии (под ред. М. К. Бандмана, В. Ю. Малова, П. Я. Бакланова и др.) по развитию транспортных систем Сибири и Дальнего Востока. Возникает естественный вопрос, в чем состоит оригинальность и новизна нашего подхода и нашей постановки задачи?

      Если отвечать кратко на этот вопрос, то это новая идеология, нацеленная на задачи инновационной модернизации, приложенная к локальной транспортной системе.

      В мировой практике сложились две идеологии развития транспортных систем – «сверху» и «снизу». При взгляде сверху видны только «гладкие» транспортные каналы национального и международного масштаба. Это слабо расчлененное «макропространство» прямых рейсов, полимагистралей, обеспечивающих экономические эффекты на масштабе, объеме пассажирских и грузовых операций.

      Наоборот, при взгляде «снизу» то же пространство вдруг обретает

6

An agenda for a reformed cohesion policy. A place-based approach to meeting European Union challenges and expectations. Independent Report prepared at the request of Danuta Hübner, Commissioner for Regional Policy by Fabrizio Barca. April 2009. 244p.

7

Официальный сайт Российской общественной организации «Русское географическое общество»: https://www.rgo.ru/ru