Как путешествовать без денег? Лайфхак от профессионального путешественника. Антон Кротов

– Уруша), – проще ехать именно на пригородных поездах, чем по трассе.

      Волна. Извлечение расписаний

      Важно при движении «на собаках» правильно выбрать время старта. Можно научно выбрать время старта и проехать из пункта А в пункт Б по возможности быстро. Можно ненаучно выбрать время старта – и провести на одной из пересадочных станций долгое время, например, 20 часов.

      Последовательность согласованных пригородных поездов называется сцепка, или волна. Применяйте ее.

      Но не думайте, что при движении, например, во Владивосток мы можем выбрать такой оптимальный день и час старта, что покатимся непрерывно, быстро и без существенных задержек. Никак нет. Волна – явление локальное, исходит она из крупных городов, проходит, с трудом и все замедляясь, 300–600 км и, наконец, окончательно глохнет. Поэтому, совершая большие путешествия на электричках, выделите через каждые 300-600-1000 километров города, которые хотите посмотреть или где желаете переночевать, и рассчитайте, как быстрее вам проехать МЕЖДУ этими городами.

      Расчет волны без знания расписаний – дело трудное. Знание расписаний движения пригородных поездов имеет большое значение для всего прогрессивного человечества. В предыдущих изданиях этой книги печатались расписания по многим ж/д станциям России, но они занимали слишком много места. Сейчас продвинутые путешественники могут приобрести специальную книгу «Все электрички России», расписания в которой охватывают почти всю страну.

      Пользуясь случаем, я обращаюсь к тебе, о читатель: если ты приехал в какой-либо город – перепиши расписание! Не ограничивайся расписанием, висящим на стене вокзала, попроси у дежурного или в справочной книжку служебных расписаний, чтобы переписать сведения и из нее, – и твой труд не пропадет, а станет достоянием всего человеческого сообщества. Особенно будет хорошо, если ты пришлешь эту информацию мне по указанному еще в предисловии адресу.

      Метод штурма

      Человек, движущийся по железным дорогам только «на собаках», или только 2-м родом, или только впрашиваясь в пассажирские поезда, или только в товарных вагонах, – подобен человеку, стопящему на трассе только автобусы, или только грузовики, или только легковушки, или предпочитающему ездить только в кузове.

      Поэтому мудрец, собираясь достигнуть какого-либо города по железной дороге с максимальной скоростью, применяет Метод штурма, позволяющий реально преодолевать 600-1100 км за одни сутки (в зависимости от железной дороги и своей квалификации). Человек, применяющий Метод штурма, доедет из Владивостока до Москвы за 10–12 суток. При этом он не потратит на проезд ни одной копейки и никого не будет обманывать.

      Сущность метода очень проста. На мелких станциях, где останавливаются как товарняки, так и пассажирские поезда, мы дожидаемся любого состава в нужную нам сторону.

      Если это товарняк, то мы стараемся уехать в локомотиве способом, описанным выше; летом в случае неуспеха залезаем в один из товарных