Диалог с грядущим русским царём. Борис Владимирович Максименко

Вопросы носили перекрестный характер. Поэтому, я не заметил, как наш разговор из простого «вопрос-ответ» перешел в разъяснение мне физической сути данных мной ответов. А затем, и в короткую лекцию по этому явлению.

      В г. Екатеринбурге доктор Мельникова И. В. часто проводит публичные лекции на медицинские темы. На одной из них она рассказывала о приезде к ней на прием из Звездного космонавта. Симптомы жалоб абсолютно мои, только обстоятельства немного другие. Он утверждал, что, находясь у себя дома, вдруг увидел и услышал своего друга, который жил в другом городе и в это время как раз умер и зашел к нему на кухню попрощаться…

      Обратите внимание – это уже не единичный случай. Это первое, и второе – оба связаны с авиацией. И, думаю, что мы не одиноки.

      Так вот, что меня тогда больше всего удивило в разъяснении этого явления – это причина. Не поверите. Я сам не сразу смог это осознать. Она напрямую связано с авиацией, с летной работой! А именно: с частым нахождением в стрессовых ситуациях.

      Пришлось заняться изучением всего, что связано с этим феноменом. Сам я не медик, но все же попробую объяснить.

      Если проявление способности к контакту на уровне тонких тел связано со стрессом, то с его анализа и начнем. Для удобства предлагаю психологические «кривые» собственного изобретения.

      «График зависимости работоспособности летчика в полёте от степени его психофизиологического напряжения».

      Где:

      Работоспособность – количество рабочих операций, проведенных в единицу времени.

      Психофизиологическое напряжение – затрачиваемые летчиком психофизиологические усилия. Внешнее проявление: пульс, артериальное давление, частота дыхания и др.

      Точка «О» – состояние покоя.

      Точка «С» – точка достижения состояния стресса.

      Точки «Р1», «Р2» – работоспособность летчика при достижении им состояния стресса.

      Точка «С» одновременно является границей двух «режимов» психофизиологического состояния:

      Второй режим – стрессовый: прирост психофизиологического напряжения ведет к снижению работоспособности.

      Рассматриваем вариант: Работоспособность летчика в полете от степени его психофизиологического напряжения характеризуется кривой «О-А-К». Теперь вопрос: что будет происходить с организмом этого пилота, если его регулярно на протяжении нескольких лет загонять в точку «С», в точку, где его организм, его уникальнейшая биоэнергетическая конструкция работает на пределе своих психофизиологических возможностей?

      Заложенные природой защитные функции сделают все, что бы не допустить выхода на запредельные величины – « 2 режим». Запускаются резервные возможности человека: снимается блокировка между тонким и биологическим телом человека. Тонкое тело имеет те же органы, что и биологическое. И в стрессовых ситуациях оно включается