Александровская колонна в русле времени. Часть I. Взор

монолита, Его Величество приказал г-ну Василию Яковлеву начать выгрузку; в тот же самый момент послышался звук колокола, рабочие пали ниц, и после короткой и пылкой молитвы был отдан приказ привести машины в движение. Затем было видно, как огромный колосс затрясся, легко двинулся, затем бесшумно спустился с судна, на котором он находился, и остановился около дворца под окном, из которого Его Величество Император наблюдал за всей операцией.

      По завершении выгрузки, длившейся 10 минут, Его Величество Император соизволил выразить предпринимателю Яковлеву своё удовлетворение произведёнными им хорошими распоряжениями и их счастливым результатом. Затем Её Величество посетила внутренние помещения корабля (*) и отбыла под шумные возгласы радости рабочих и толпы, всегда радостной в Ее присутствии.

      (*) Судно, использовавшееся для перевозки монолитного фуста Александровской колонны, было построено в Санкт-Петербурге на верфях купца Громова под руководством г-на. полковника Гласина, один из самых выдающихся строительных офицеров Императорского флота, согласно планам Его Превосходительства Генерала Брюна.

      Дополню здесь Монферрана. Генерал Яков Яковлевич Брюн де Сен-Катерин – французский кораблестроитель, находившийся на службе в России с 1799 года, где начал с корабельных мастеров. Его «трудами и усердием» на воду было спущено много превосходных кораблей, а сам он стал генерал-лейтенантом флота.

      Дополнение к четвёртой главе

      Как выяснилось, эта статья была также опубликована 1 апреля 1833 г. в «Nouvelles annales des voyages, de la géographie et de l’histoire…»

      «Извещение о погрузке, транспортировке и выгрузке монолитного вала Александрийской колонны в Санкт-Петербурге.

      На сегодняшний день результат работы над Александровской колонной полностью оправдал наши надежды, и, как мы уже сообщали ранее, монолит этого памятника прибыл сюда вовремя, чтобы его можно было установить в назначенное время, то есть в день святого Александра.»

      В баварской газете Munchener politische Zeitung было обнаружено сообщение о подъёме Александровской колонны, в котором содержится ряд ранее неизвестных деталей этой операции. Мне встретилось несколько терминов, употребляемых немцами, например, пандус, по которому вкатывали колонну, и помост-платформу, на котором были установлены кабестаны и выполнялись работы, немцы называют Apparat (оборудование, приспособление, махина/громадина), для лесов-каркаса у них своё название, а кабестаны/шпили, или, по-немецки – Erdwinden (земляные вороты). Можно встретить и иноземные единицы измерения: фунт – 0.5 кг, фут (скорее всего взяли у Монферрана, ибо у немцев иное название – fuss) – 0.3 м. Для удобства восприятия я поделила текст на абзацы.

      Баварская газета с приведённой статьёй

      День святого Александра Невского (11 сентября – по старому стилю) был выбран для того, чтобы