Бессмертный катер. Александр Геращенко

Народного Комиссара связи СССР – Пересыпкина И.Т. В 05:05 7 июня пришвартовались в гавани Порт Ильича. В 22-32 7 июня выход в Каспийское море в Баку, для перевозки Народного Комиссара связи СССР – Пересыпкина И.Т. В 05:54 пришвартовался в Северной гавани. В 06:06 8 июня вышел из Северной гавани. В 06:31 пришвартовался в Южной гавани.

      8-10 июня 1940 года.

      В 17:42 8 июня – выход в Каспийское море в южный район Наргенского рейда для тренировки стрельб. В 19:37 8 июня встал на якорь у Наргенского рейда. В 13:51 10 июня снялся с якоря. В 15:11 пришвартовался в Южной гавани.

      11-12 июня 1940 года.

      Баня и самообслуживание личного состава. Увольнение личного состава на берег.

      13-14 июня 1940 года.

      Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям. На катер прибыл помощник командира катера – лейтенант Кузнецов Н.Н.

      15-16 июня 1940 года.

      В 9:28 15 июня – выход в Каспийское море в южный район Наргенского рейда для тренировки наводчиков орудий и пулеметов. В 17:10 15 июня встал на якорь у Наргенского рейда. В 7:45 16 июня снялся с якоря. В 10:25 пришвартовался в Южной гавани.

      Локшин Ефим Яковлевич – интендант 2 ранга, директор завода НКВД № 5

      17 июня 1940 года.

      В документе № 9578 «По вопросу катера МО-4 зав. №104» военпред Управления кораблестроения НКВМФ дает обстоятельный разбор претензий штаба Каспийской флотилии, указанных в акте от 04.05.1940 года и опровергает их (РГАВМФ, ф.Р-441, оп.1, д.259, л.226). Документом № 9584 начальник завода №5 НКВД предлагает начальнику штаба Каспийской военной флотилии ряд мер по текущему ремонту катера, а также соглашается разделить финансовую ответственность за производимые на месте базирования катера работы (РГАВМФ, ф.Р-441, оп.1, д.259, л.227-227об.). В документе № 9585 начальник завода № 5 просит командировать в Баку представителя завода № 24 для выяснения причин обнаруженных на катере дефектов (РГАВМФ, ф.Р-441, оп.1, д.259, л.228).

      17-18 июня 1940 года.

      Баня и самообслуживание личного состава. Увольнение личного состава на берег.

      19-22 июня 1940 года.

      Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям. Разборка и ремонт правого мотора. Выгрузка боезапаса из НЗ, погрузка боезапаса в НЗ.

      23-24 июня 1940 года.

      Баня и самообслуживание личного состава. Погрузка боезапаса и укладка его.

      25-27 июня 1940 года.

      Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям. Ремонт правого мотора. Выгрузка боезапаса из НЗ, погрузка боезапаса в НЗ.

      28 июня 1940 года.

      В 10:46 – выход в Каспийское море в южный район Наргенского рейда для тренировки комендорских стрельб. В 17:40 пришвартовался в Южной гавани.

      29-30 июня 1940 года.

      Баня и самообслуживание личного состава. Чистка кормового орудия.

      1-2 июля 1940 года.

      Экипаж занимался по специальностям. Ремонт правого мотора. Выгрузка боезапаса, погрузка боезапаса.

      3-4 июля 1940 года.

      В 04:46 3 июля – под флагом командующего КВФ контр-адмирала Седельникова Ф.С. выход в Каспийское море в район Тюркянского рейда для тренировки комендорских стрельб. В 7:03 флаг командующего КВФ спущен (перешел на канонерскую лодку «Маркин»). В 17:20 3 июля встал на якорь Тюркянский рейд. С 9:44 4 июля до 12:49