.
Читать онлайн.
Сам пароход-крейсер, спрямляя курс, вскоре протиснулся через проход значительно дальше многих от второго форта последним из прикрываемых судов. Именно протиснулся, поскольку и без того солидная его осадка увеличилась из-за крена и уже обозначившегося дифферента на нос еще больше. Настолько, что он вспахал стыком форштевня и киля скат отмели, на котором японцы отсыпали свои острова. Кроме заметного, правда не слишком резкого, толчка, при этом что-то неприятно скрежетнуло по левой скуле.
Из артиллерийской рубки флагманского броненосца адмирала Дубасова это отступление на север было видно гораздо лучше. По докладам от сигнальщиков с мостика знали, что вперед основной группы, после всех маневров по зачистке окрестностей от подозрительной мелочовки, вышли «Украинцы». Правее них поспешали «Богатырь» со «Светланой», своими бортами закрывавшие от скорострелок форта хрупкий обоз. Их трехтрубные силуэты адмирал даже видел сам.
Рисковал, конечно, Егорьев. Пара снарядов в упор, и любой из его крейсеров мог охрометь или вовсе лишиться хода. Но риск был оправданным. Японцы, сидевшие за бетонными брустверами, успели чуть раньше попятнать «Александра II», вызвав на нем возгорание в помещениях под палубой в корме, и сейчас увлеченно пытались развить свой успех, не обращая внимания на все остальное.
Следом за этим легким авангардом, растянутым в ширину почти на весь прогал между фортами и старательно обнюхивавшим путь, тянулись неровным фронтом «Орел» с «Бородино», «Сисой» и «Донской», а потом оставшийся десяток транспортов и вспомогательных крейсеров.
Заметно отставший «Урал», замыкавший строй с востока, отделяло от общей колонны все еще периодически встававшими рядами всплесков. Хотя сам крейсер-аэростатоносец, резко замедлившись, сумел выйти из-под этих снарядов, судя по всему, методично выбрасываемых из пушечных стволов мыса Каннон. Из-за этого он теперь явно запаздывал, но хотя бы уже не горел и уверенно тянул в нужную сторону, хоть и клонился мачтами влево.
С запада отход прикрывался всеми остальными новыми минными крейсерами. Они, похоже, попутно занимались спасением экипажей безнадежно покалеченных судов из группы прорыва заграждений и парохода-маяка, продолжавшего подсвечивать найденный им остров будущего второго форта.
В белесом химическом свете, обильно лившемся с неба, на этом куске земли, отвоеванной трудолюбивыми японцами у моря, хорошо различались облепленные лесами, сложенные из красного кирпича почти законченные стены подвалов, будущих погребов боезапаса, казематов и бог знает чего еще[8]. Они занимали почти всю площадь. Их пока не засыпали привозным грунтом, так что будущие потроха мощной крепости,
Технология строительства фортов-островов совершенствовалась от объекта к объекту и на первых двух была следующей. Сначала из бутового камня, песка и щебня, возимого небольшими деревянными сайпанами, отсыпалась отмель, на которой в отлив начинались работы по укреплению прибойной зоны. Для этого использовался очень прочный камень андезит, из которого выкладывался скат. При строительстве первого форта блоки из него лишь подгоняли друг к другу. На втором они уже вытесывались по единому стандарту в виде куба с длиной граней примерно в 1 метр. Потом на одной из сторон получаемого блока, смотрящей в глубь будущего острова, снимались фаски в половину длины. После этого их доставляли на место и укладывали на угол, из-за чего торчавший к волнам блок выглядел ромбом. Так они зажимали своей массой друг друга, образовывая монолитную кладку с рассекавшими волну стыками плит, образовывавших наклонную поверхность. Едва сам остров начинал немного возвышаться над водой, выполнялась внешняя обваловка и приступали к кирпичной кладке внутренних помещений, которые потом засыпались новыми слоями песка. Все наружные сооружения (брустверы орудийных двориков, основания башен, прожекторные и наблюдательные посты) выполняли из бетона (на первом форте частично из искусственного камня – чисто японского ноу-хау, чуть уступавшего в прочности). О трудоемкости процесса красноречиво говорят сроки строительства. Форт № 1 с 1881 по 1890 год. При этом его стоимость составила почти 380 тысяч иен. Сам остров был готов к 1887 году. Форт № 2 с 1889 по 1914 год. Он обошелся в 791 тысячу иен. Остров был готов к 1899 году. Из-за более сложных систем вооружения (пушки 150 и 270 мм в бетонных брустверах, закрытых бронированными колпаками-башнями) достраивался дольше. Хотя к 1908 году основные строительные работы закончили, доводка артиллерии и прочего оборудования продолжалась еще несколько лет.