Автодорожные мосты через ущелья в современном Китае. Zhendong Huang

длина составляет 122,4 м, габаритная ширина моста 8,8 м, габарит проезжей части моста б м. Расчетная категория нагрузки моста соответствует классуII дорог общего пользования, расчетная скорость движения автотранспорта составляет 20 км/ч. Стальная ферма состоит из цельных секций , высота фермы 4,6 м, состоит из стальной фермы и настила моста, конструктивные элементы соединены высокопрочными болтами. Мостовые устои спроектированы в виде Ц-образных опор, из фундаментных свай построены наклонные отдельно стоящие свайные фундаменты, основной бык моста представляет собой сталежелезобетонную конструкцию, которая собирается из сегментов.

      Строительство транспортировочного моста Мяньхуа решило проблему с транспортным сообщением в пограничном регионе уезда Кайян и уезда Вэнъань Цяньнань-Буи-Мяоского автономного округа, а также имеет большое значение для регионального экономического развития, развития культурных связей и социальных отношений . При строительстве этого моста полно использовались строительные ресурсы с проекта строительства моста через реку Циншуй . В проекте моста комплексно учтены такие факторы, как проектирование, технология строительства, стоимость строительства и др., а также был накоплен ценный опыт в деле проектирования, строительства и управления эксплуатацией мостами в горных районах с небольшими капиталовложениями.

      4. Мост через реку Дадухэ в уезде Лудин провинции Сычуань

      Мост через реку Дадухэ расположен в уезде Лудин Гардзе-Тибетского автономного округа провинции Сычуань, мост построен на скоростной автодороге G4218 Яань – Кандин. Строительство моста было начато в мае 2014 г., в настоящее время ведется его строительство.

      Район моста относится к рельефу горной местности тектонической денудации, относительная разница высот между двумя горными хребтами и дном долины составляет 1122 м. Крупные горные массивы с двух сторон ущелья, крутые поперечные склоны с естественным уклоном 45°~ 55°, часть коренных пород обнажена, образуя пропасти, местами уклон достигает 60° ~ 70°. Река Дадухэ протекает через участок, где расположен мост с севера на юг, когда выполняется водосбор в нормальном режиме на ГЭС Лудин, ширина водной поверхности составляет 430 – 460 м. Основной мост через реку Дадухэ уезда Лудин представляет собой однопролетный подвесной мост со стальными фермами длиной 1100 м, подход к мосту правой линии с берега со стороны уезда Яань выполнен как балочный мост с прогонами коробчатого сечения размером 3 х 34 м, подход к мосту левой линии выполнен как балочный мост с прогонами коробчатого сечения размером 3 х 30 м. Подход к мосту с берега со стороны уезда Кандин выполнен как двойной балочный мосте прогонами коробчатого сечения размером 3 х 34 + 3 х 34 м, общая протяженность составляет 1411 м, высота моста 285 м. Схема основных тяговых тросов на пролете 220 + 1100 + 253 м, отношение подъема к пролету составляет 1/9, поперечное расстояние между центрами составляет 27 м. Все основные тяговые тросы состоят из 187 прядей диаметром 773,0 мм по всей длине троса.

      Основная балка жесткости представляет из