Кровь на воздух. Павел Сергеевич Иевлев

с людьми не являются моей галлюцинацией, а я не являюсь вашей, просто они размещены вне буксира.

      – В космосе, что ли? Тьфу, понял. Ты имеешь в виду баржу, —

      я сначала фыркнул от нелепости этой мысли, но потом

      задумался.

      – Допустим, теоретически задача решаема. Если на стандартную открытую подвеску вместо контейнеров смонтировать изолированные модули, воткнуть там реактор, который будет работать на обогрев, вентиляцию и питание капсул, закачать цистерну питательной смеси, здоровенный бак с кислородом… Да, наверное, так можно и полмиллиона человек загрузить. Буксир потянет.

      – Рада, что вы признали мою правоту, – расплылась в улыбке аватарка на экране.

      – Ничего подобного. Я признал всего лишь техническую возможность. Но я не вижу ни единого повода городить такую конструкцию. Везти в глубокий космос население среднего города? Это абсурд. Некуда и незачем. Они не влезут ни на одну орбиталку, их не прокормит ни одна колония, чтобы их всего-то вывести из гибера, нужен целый танкер с препаратами. Это не говоря уже о том, что на Земле вот-вот победят изоляционисты и колонизация, скорее всего, вообще будет свёрнута.

      – Простите, капитан, я не могу оценивать рациональность происходящего с точки зрения экономики, политики или социологии. Я вообще узнала о том, что мы на корабле, при срабатывании аварийной программы. Поверьте, для меня это тоже было своего рода шоком.

      – Ты ведь не будешь против, если я кое-что проверю? Хотя, даже если и будешь… – я пересел за капитанский терминал и вызвал раздел суперкарго.

      Тут должны быть данные груза – сколько, чего, куда, последовательность разгрузки и так далее. Сведения часто бывают довольно общими; экипажу, в целом, плевать, что именно он везёт, но, как минимум, приблизительная номенклатура обязана быть. Иначе как раскидывать груз в точке прилёта?

      Многие об этом не задумываются, но информация между Землёй, станциями и колониями перевозится точно так же, как груз. Кораблями. Потому что никакого другого способа нет. На буксирах есть передатчик, который по достижении обитаемой системы выстреливает по радио огромный информационный пакет – новости, финансовую информацию, административные распоряжения, свежие сериалы, личные письма, новые книги, корпоративную переписку, обновления программ…

      Опухнешь перечислять. В ответ получает скромный архив сообщений, касающихся местных вопросов – доклады, отчёты, запросы доставки, – и везёт его обратно. В общем, груз без информации о нём – это триста тысяч инерционных тонн проблем, потому что непонятно, что с ним делать. Оставить на транзите, подвесить на орбите, причалить к станции для разгрузки, передать другому буксиру? Это ж космос, нельзя просто открыть и посмотреть, что в коробочке.

      Это я к чему веду? Что грузовая декларация баржи обязана на буксире быть.

      Но она отсутствует.

      Не могу сказать, что так уж шокирован этим открытием. Учитывая, что на борту нет даже сведений об экипаже, без авторизации которого он технически не мог отправиться в рейс, чего-то