Логистическая деятельность посредника на рынке транспортных услуг. Сергей Каледин

процессов.

      К общим логистическим издержкам относятся суммарные затраты, которые включают в себя операционные, логистические издержки, затраты на администрирование, ущербы от рисков.

      К логистическим издержкам относятся транспортные издержки. Они классифицируются по характеру транспортных операций:

      перевозочные издержки, связанные с транспортировкой;

      начально-конечные издержки, связанные с погрузкой, разгрузкой, оформлением документов, подготовкой транспортного средства и другими операциями в начальном и конечном пунктах маршрута.

      По статьям однородных затрат:

      затраты на топливо;

      затраты на содержание и эксплуатацию зданий, сооружений, транспортных средств и оборудования;

      заработная плата;

      общепроизводственные расходы;

      непроизводственные расходы.

      А также по характеру логистического субъекта:

      издержки транспортных операторов;

      транспортные издержки нетранспортных предприятий.

      Транспортные издержки напрямую влияют на себестоимость (рисунок 1.3).

      Рисунок 1.3 – Зависимость себестоимости перевозки от расстояния

      Следовательно, наиболее сильная зависимость себестоимости от расстояния перевозки наблюдается при транспортировки автомобильным и железнодорожным транспортом, а наименьшая – при транспортировки водным транспортом. На схеме не рассматриваются трубопроводный, воздушный и речной транспорт в силу специфики их применения и ценовой категории.

      Следующим критерием оценки эффективности работы логистического оператора является качество сервиса. Качество сервиса логистических услуг оценить труднее остальных факторов в связи с тем, что:

      Услуги по сравнению с товаром не осязаемы.

      Услуги направлены на потребителя, то есть носят, в некотором смысле, индивидуальный характер, формирующийся потребностями потребителя.

      Услуги нельзя протестировать.

      Время оказания услуг ограничено и немногочисленно.

      Данные особенности являются причиной, по которой качество сервиса можно оценивать только на момент его оказания. Потребитель будет сравнивать качество сервиса с ожидаемыми им параметрами.

      Рассмотрим показатели качества, которые имеют решающее значение при выборе логистического оператора потребителем на рисунке 1.4.

      Рисунок 1.4. – Показатели качества транспортно-логистических услуг

      Таким образом, показатели качества транспортно-логистических услуг представляют собой систему взаимосвязанных параметров. Их нельзя измерить количественно, но это не умаляет их важности.

      Для оценки эффективности деятельности логистических операторов используют также такие методы и модели, как имитационное моделирование, метод анализа иерархии, скоринговая модель, метод экспертной оценки.

      Скоринговая модель