Такси на Энельвейт. Михаил Александрович Гаевский

несколько подозрительных личностей. Трое непосредственно у гравикара, и ещё двое – на углу, стояли на стрёме. Похоже, назревали неприятности.

      – Ребят, надо что-то? Подвезти? – спросил я, подходя.

      – Да мы сами доедем, ты просто ключи отдай.

      – На машине датчики, вы все равно далеко не уедете. Мне не нужны неприятности, давайте просто разойдемся.

      – Я так не думаю, – сказал главный, повыше постом и пошире в плечах. Выглядел как обычный человек, ну разве что чуть позагорелей, и кость пошире. Вообще я заметил, что на планете не было какого-то одного типа людей или негуманоидов, – надо будет расспросить про это разнообразие у словоохотливого пассажира при случае.

      – Ключей не будет, бро, ты уж извини, – сказал я ему и ударил первым. Ну а что тянуть, понятно, к чему идёт дело.

      Ударил я резко, без замаха, сбоку в голову внутренней стороной запясться полусогнутой рукой, вложив в удар корпус. Главарь не успел среагировать, лишь подняв немного руку, да так с этой рукой без сознания и упал на тротуар. Немного напомнил Ленина – в судороге нокаута рука торчала вверх, указывая в небо. Я посмотрел в небо. Отсюда его не было видно.

      – Эх, Ленин. Опять в туманную перспективу, – пробормотал я.

      Лишившись вожака, остальные присмирели.

      – Я повторяю, мне проблемы не нужны. Отойдите от машины. Я тут просто ужинал у Дью.

      Переминаясь с ноги на ногу и косясь на главного, пускавшего слюни на тротуаре, они отошли.

      – Ну, Дью, другое дело, – пробормотал один, чтобы как-то скрасить свой провал.

      – Доброй ночи, – пожелал я, сел в гравикар и уехал.

      Прием заказов я пока не включал, поскольку решил выбираться на верхние уровни, где клиенты побогаче. Заодно было время поразмыслить.

      В принципе, работа была не напряжная. Гравикар управлялся интуитивно, система подсказок на лобовой проекции, понятное управление – я освоился сразу. Даже смена высотного коридора не представляла никаких проблем – тянешь штурвал на себя, поддаешь педалью "газ", как будто едешь в горку – и все. Вниз то же самое, но с тормозом.

      – Эльза, а что будет, если я выбьюсь из коридора?

      – Да ничего. Это же не дорога на поверхности, в кювет не съедешь, – хихикнула она, – но лучше держаться в установленном коридоре для предсказуемости маневров.

      – А если авария?

      – Силовое поле защитит, а на землю не упадешь, система контролирует высоту.

      – То есть всё-таки какие-то функции автоматические?

      – Да, те, что напрямую влияют на безопасность. Но автопилота нет, как и мысленного управления. Хотя, я знаю пару мастерских…

      Всё-таки Эльза была системой Синдиката, и мне нравился ход ее мысли.

      – А сколько будет стоить поставить хотя бы круиз-контроль?

      – В среднем от ста кредитов. Можно установить функцию принудительной дистанции за впереди идущей машиной. Многие пользуются.

      – Ясно.

      В общем, у меня были возможности облегчить себе и без того непростую жизнь. Хоть с этим разобрался. Ночлег вроде бы тоже есть, надо только посматривать по