Инициатива «Один пояс, один путь»: китайский взгляд на глобальное развитие. Бин Фэн

с участием Китая, Монголии, России, стран Центральной и Западной Азии, Индокитайского полуострова и др. с опорой на крупные международные пути. В дальнейших планах предусмотрено продвижение работ по строительству экономического коридора от границ Китая до Пакистана, Бангладеш, Индии и Мьянмы. На море планируется строительство безопасных и эффективных транспортных каналов, узловыми точками которых будут выступать крупные мировые порты. Планируется активное обсуждение со странами, расположенными вдоль маршрута, совместное строительство зон свободной торговли, разработка новых бизнес-форматов, таких как трансграничная электронная торговля, укрепление сотрудничества в сфере туризма. В сделанном заявлении «Представление и действия по реализации совместного строительства экономического пояса Шелкового пути и Морской шелковый путь 21 века» определены ключевые внутренние провинции и города, участвующие в проекте: а именно шесть провинций на северо-западе страны, Синьцзян-Уйгурский автономный район формирует центральную зону Экономического пояса Шелкового пути; г. Сиань и провинция Шэньси будут представлять собой внутриконтинентальную базу формирования нового видения политики реформ и открытости, требуется ускорить открытость городов Ланьчжоу и Синин, продвигать строительство внутриконтинентальной открытой экспериментальной зоны в автономном районе Нинся, выявлять преимущества местоположения Внутренней Монголии, соединяющей Россию и Монголию. Задача трех северо-восточных провинций заключается в создании стратегически важного окна с выходом на север, улучшении железнодорожного канала с российскими железными дорогами и региональной железнодорожной сети между Хэйлунцзяном и Россией, а также совершенствование сухопутных и морских перевозок между провинциями Хэйлунцзян, Цзилинь, Ляонин и Дальним Востоком России. В юго-западном регионе, провинция Гуанси должна стать важным стратегическим пунктом соединения проекта «Пояс и Путь», провинция Юньнань должна достичь нового уровня экономического сотрудничества в субрегионе Большого Меконга и стать центром экономического влияния, обращенным к Южной и Юго-Восточной Азии; Тибет должен развивать приграничную торговлю и культурное сотрудничество в области туризма с Непалом и другими странами. Город Чунцин является важным опорным пунктом развития западной части страны и должен достигать нового уровня развития внутриконтинентальной экономики открытого типа вместе с городами Чэнду, Чжэнчжоу, Ухань, Чанша, Наньчан и Хэфэй, чтобы создать бренд железнодорожного пути «Китай-Европа». В 5 прибрежных провинциях и городах будет поддерживаться строительство основной зоны морского Шелкового пути 21 века, будет укрепляться строительство и расширение прибрежных портов провинции Фуцзянь, г. Шанхая, г. Тяньцзинь, г. Нинбо, округа Чжоушань, г. Гуанчжоу, г. Шэньчжэнь, г. Чжаньцзян, г. Шаньтоу, г. Циндао, г. Яньтай, г. Далянь, г. Фучжоу, г. Сямэнь, г. Цюаньчжоу, г. Хайкоу,