Учебник одного жителя. Спартак Масленников

был двух колесный велосипед КАМА. Чем старше я становился, тем больше осознавал, что это все как-то по-детски – ездить на трехколесном велосипеде, да и педали, вроде, научился крутить в правильном направлении. В общем, было мне интересно попробовать что-то новое. Я, с разрешения сестры, попросил кого-то из родных, чтобы мне помогли прокатиться на большом велосипеде. Конечно же, поездка получилась не полная, потому что и педали крутить, и рулем управлять, и баланс держать стоя на педалях – все это были не мои четко отработанные действия, а все происходило с помощи взрослых. После пары раз таких просьб, я понял, что трехколесный велосипед – это вообще уже не мой уровень. Мне нужно было связывать свою жизнь уже с двухколесным, но говорить я об этом никому не собирался, да и не хотел. Я думал, стану старше и выше, когда ноги будут доставать до педалей, тогда и вернусь к этой теме. Мой дедушка понял в чем заключается загвоздка, и почему я начал отказываться, когда мне все предлагали покататься на моем любимом трех колесном велосипеде. Называю его «мой велосипед», а он ведь тоже принадлежал моим сестрам. Вот так в историях присваивается чужое. И с разрешения сестер и хозяев дома, мой дедушка переделал каким-то чудесным, даже сейчас для меня, образом этот велосипед из трёхколёсного в двухколёсный. Может он был разборный, и сначала вообще этот велосипед имел шесть колес или вообще гусеницы. Я честно не помню, как была после переделки выполнена часть с задним колесом. Может они приварили к раме новую заднюю вилку. Мне было тогда не до того, чтобы это все разглядывать, потому что у меня был двухколёсный велосипед! Спасибо огромное за это моему деду! И вот когда у меня появился этот чудо агрегат, я все свое свободное время проводил рядом с ним. Я, наверное, только не спал с ним. Я старался как-то поехать самостоятельно, чтоб удивить взрослых, что я могу ездить. Мне, наверное, казалось, что я делаю это тайком, и что меня никто не видит. Но, я думаю, первое время я толкался ногами, чтобы поймать баланс. Потом, толкаясь, пытался ехать на инерции, ставя ноги на педали. Но крутить педали и ехать, сложив два действия в одно, не теряя при этом контроль над рулем, пока для меня было тяжеловато. Кто-то из родных, наверное, давал мне советы, как я должен сделать что-то, чтоб научиться, поддерживал меня морально, придерживая мой велосипед, я не помню. Помню только мою одержимость этой затеей, что я должен научиться ездить, ведь впереди открываются большие горизонты будущего, где я смогу кататься на любом двухколёсном велосипеде. Пришел тот день, когда я начал чувствовать баланс руля и своего тела и мало-помалу крутил педали, и двигался вперед. Вроде бы все складывалось отлично, и, по моему представлению, я уже мог показать свое мастерство. Я собрал всех, кто был в доме, на лавочке перед входом в дом, чтоб они посмотрели, а я похвастался им чему научился. Все сели на лавочку в ожидании чуда. Я завел свой байк за дом и из-за угла дома решил выехать как крутой, потому что двухколесный велосипед был в моей власти, а я был гонщиком на мотоцикле. Настроившись,