Законы Батера Брэда. Александр Мирошниченко

случаях, когда моделируют особые условия в реальном полете, чем тогда, когда эти условия возникают сами собой.

      Правила проверки проверки техники пилотирования для проверяемых

      Первый закон о проверке техники пилотирования

      Не перестарайся.

      Второй закон о проверке техники пилотирования

      Не перестарайся таким образом, чтобы проверяющий не подозревал, что ты не хочешь перестараться.

      Третий закон о проверке техники пилотирования

      Сразу забудь о совершенной ошибке. Тебе о ней напомнит проверяющий на послеполетном разборе. Зачем забивать свою память?

      Четвертый закон о проверке техники пилотирования

      На результат оценки большее влияние оказывает не отсутствие замечаний, а правильная на них реакция.

      Дополнение к законам о проверке техники пилотирования

      Для того чтобы убедить кого-либо, что ты хороший летчик, ты сам должен быть в этом уверен.

      Разбор полетов

      Определения

      Разбор полетов (офиц.) —

      тот, кто летает мало, рассказывает тому, кто летает много, как надо летать.

      Разбор полетов (неофиц.) —

      тот, кто помнит, чем вчера все закончилось, рассказывает тому, кто не помнит, чем вчера все закончилось, чем же вчера все закончилось.

      Критерии качества выполнения полета

      Единственный объективный критерий качества выполнения полета – его благополучный исход.

      Оценка полета

      Если тебе есть, что вспомнить о прошедшем полете —значит, ты что-то делал не так.

      Критерии профессионализма пилота

      Единственный объективный критерий профессионализма пилота – надежность.

      Характеристика

      Давая кому-либо характеристику, помни, что характеристика в первую очередь характеризует того, кто характеристику дает.

      Разборчики

      Если дело дошло до разбора полета – значит, не все так плохо.

      Плохо – это когда проводится не разбор полета, а выяснение отношений.

      Очень плохо – когда полет разбирает комиссия по расследованию.

      Если все живы, остальные итоги полета вторичны.

      Хороший летчик, что масло масляное. Если летчик, то уже хороший. Если не хороший, то это и не летчик1.

      Если летчик не боится летать, значит, он что-то в этой профессии еще не знает.

      Авиацию трезвым умом не понять. Но с нетрезвым там нечего делать.

      После того как придумали компьютерные игры в мобильных телефонах, разборы полетов перестали быть напрасной тратой времени для летного состава.

      Опытный летчик – тот, кто умеет проснуться, как бы тихо его фамилию не назвали.

      Узелок на память – штука хорошая, вот только бы вспомнить, по какому поводу он завязан.

      Если не знаешь, что делать, лучше ничего не делай. По крайней мере, не сделаешь хуже.

      Всем хороша

1

Последнее можно отнести также и к другу, самолету, инструктору, штурману, диспетчеру, виски, шампанскому…