Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя (1940—1942). Александр Брюханов

на борт лодки непосредственно сам самолёт или был потерян в ходе срочного погружения (или после аварийной посадки на воду).

      В полёте пара гидросамолётов-разведчиков «Кугишо» E14Y1 берегового базирования

      Кугишо E14Y1 готовят к старту на катапульте подводной лодки I-29, 1942 год

      Гидросамолёт Кугишо E14Y1 стартует с подводной лодки I-29, 1942 год

      Следующий разведывательный полёт E14Y1 над островом Оаху совершил в первый день нового 1942 года. После успешного выполнения задания он благополучно вернулся на свой носитель – подлодку I-9. Как и прежде его полёт прошел незаметно для американской стороны.

      Основные тактико-технические характеристики гидросамолёта Кугишо (Йокосука) E14Y1 «Глен», 1941 год

      Истребительная авиация берегового базирования, обеспечивающая ПВО базы ВМС США Пёрл-Харбор, была представлена армейскими истребителями фирмы «Кёртисс» P-36 «Хок» и P-40. Самолёты размещались на аэродромах Хикэм (Hickam), Уэллер (Wheeler) и Беллоуз (Bellows), а также небольшом учебном аэродроме Халейва (Haleiwa).

      КЁРТИСС Р-36 «ХОК» и Р-40

      Прототип истребителя фирмы «Кёртисс» (Curtiss) под обозначением «модель 75» впервые поднялся в воздух в 1935 году. Проект принципиально нового истребителя был разработан главным конструктором фирмы Д. P. Берлином (Don R. Berlin). Испытания Y1P-36, предсерийного образца истребителя «Хок» (Hawk – Ястреб), проходили с марта 1937 года. В апреле 1938 года первые серийные истребители Кёртисс Р-36А «Хок» поступили на вооружение Армии США.

      Один из первых серийных истребителей Кёртисс Р-36А «Хок», 1938 год

      К декабрю 1941 года истребитель Р-36А «Хок» уже считался устаревшим. Это был одноместный цельнометаллический низкоплан с несущей обшивкой, посадочными щитками с гидроприводом и убираемыми назад вдоль хорды крыла стойками шасси.

      Двухрядный двигатель Пратт-Уитни R-1830-13 (Pratt & Whitney R-1830-13 Twin Wasp) с взлётной мощностью 1050 лошадиных сил обеспечивал истребителю максимальную скорость 482 км в час на высоте 3048 метров (крейсерская скорость – 430 км в час) и скороподъёмность у земли 762 метров в минуту, а до высоты 3048 метров – 1089 метров в минуту. Практическая дальность и практический потолок составляли соответственно 1320 км и 10058 метров.

      Истребитель Кёртисс Р-36А «Хок» на стоянке в аэропорту Окленда, 1940 год

      Истребитель Кёртисс Р-36А «Хок» из экспозиции Национального музея ВВС США, авиабаза Райт-Паттерсон (штат Огайо), США. Самолёт имеет маркировку и окраску 46-й истребительной эскадрильи с авиабазы Уиллер (о. Оаху), Гавайи, 7 декабря 1941 года

      Вооружение истребителя Кёртисс Р-36А «Хок» состояло из одного 12.7-мм и одного 7.62-мм пулемётов, установленных синхронно в фюзеляже над двигателем. На более поздней модификации Р-36С (было построено всего 30 единиц) в крыльях дополнительно устанавливались два 7.62-мм пулемёта вне круга