Морские рассказы. Избранное. Алексей Макаров

своих главных начальников: старшего помощника и второго механика.

      Мотористы были обязаны подойти к Ивану Степановичу и отпроситься у него. Если Степаныч давал добро на сход на берег, то надо было сразу смываться, а то он мог и передумать через пару минут.

      А так как я был пока ещё совсем зелёный, то мечты о посещении города и сходе на берег мне надо было напрочь выкинуть из головы. Моей задачей было только одно – посвятить себя изучению машинной установки и работать под руководством остальных двух моих начальников: Вадима – токаря и Серёги – сварщика.

      Вадим был парень лет тридцати. Он уже отслужил армию, работал на заводе, женился, а потом развёлся. И вот сейчас он отрабатывал год, чтобы ему открыли визу.

      Вадим был токарем. Он всегда понимал меня и всегда был готов прийти на помощь. В токарке у него был идеальный порядок. Станок отлажен как часы, и любые вещи, которые заказывал ему Иван Степанович, Вадим мог выточить виртуозно.

      Серёга был примерно такого же возраста, что и Вадим, тоже после армии. Он в то же время был и лекальщиком. На вопрос, как он оказался на «Шатуре», он только махнул рукой:

      – Будет время, расскажу. – Было заметно, что такой разговор ему неприятен.

      Серёга был неразговорчив, но дело своё знал отменно. Было чему у него поучиться. Он был классным лекальщиком. То есть он умел так притирать форсунки на главный и вспомогательные дизели, что после его ремонта ни один цилиндр не дымил и все цилиндры на двигателях работали ровно, без излишнего разброса температур.

      В лекалке всегда были чистота и порядок. Дело своё он любил и хорошо знал. Меня он окрестил студентом и гонял так, как положено старослужащему, хотя поначалу это было обидно, но потом я к этому привык. Когда я уже приобрёл небольшой опыт, то Серёга даже стал уважительно относиться ко мне, ведь я же в перспективе должен был стать механиком.

      А сейчас у меня заканчивался второй месяц практики, и я уже ощущал себя оперившимся птенцом, который уже всё может и всё умеет, но вот летать самостоятельно ещё не научился.

      Особенно после того, как мы работали с четвёртым механиком. Тот только в прошлом году закончил наше училище, но вид у него был профессорский. Со мной он разговаривал только через губу, постоянно пытаясь чем-нибудь поддеть, подчёркивая, что он старше, умнее и опытнее меня. А когда я его называл Женей, то он подчёркивал, что он не Женя, а Евгений Михайлович.

      Но, после того как мы с ним поработали на одной из грузовых лебёдок, он перестал задирать нос и остался для меня просто Женей.

      Ивану Степановичу показалось, что одна из грузовых лебёдок как-то шумно работает, и я был выделен четвёртому механику в помощь.

      Надо было вскрыть лючки картера редуктора, чтобы осмотреть шестерни. Конечно, вскрывать пришлось их мне, а мой начальник Евгений Михайлович только подавал ключи, забирал открученные болты и лез с советами, какой болт надо открутить в первую очередь.

      Когда