Боевые БПЛА постсоветских стран. История развития в 2019–2021 гг.. Леонид Владимирович Спаткай

года в Российско-Армянском университете будет осуществляться подготовка специалистов по проектированию и управлению БПЛА. Но по состоянию на 21.12.2020 окончательный вариант программы еще был в стадии разработки.

      Беларусь

      В октябре 2020 г. ОАО «КБ Радар» завершило модернизацию станции РЭБ с БПЛА «Гроза-С», которая была произведенаи«на основании опыта эксплуатации» станций «Гроза-С» «в различных климатических условиях, а также принимая во внимание пожелания пользователей ранее экспортированных изделий».

      Что же касается разработчиков и производителей БПЛА, то они в данный период продолжали «доводить до ума» имеющиеся образцы.

      В частности, на барановичском 558-м АРЗ это «Беркут-1» и «Беркут-2», которые должны применяться для ведения оптико-электронной разведки местности и целеуказания, а также «Гриф-1», который должен нести до 20 кг целевой нагрузки, ударные БПЛА-камикадзе с дальностью боевого применения до 25 км и многоцелевой БПЛА «Гриф-100», предназначенный для боевого применения авиационных бомб малых калибров и ракет.

      Минский АРЗ продолжал «доводить до ума» портативный БПЛА «Мушка», тактические «Стерх» и «Турман», дальний «Лесной Филин», однако, по всей видимости, без особого успеха.

      Третий беларуский разработчик и производитель БПЛА – Республиканское унитарное предприятие (РУП) «Научно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексов» НАН Беларуси продолжал работы над БПЛА типа «Бусел». А вот работы над новым многофункциональным БПЛА «Ястреб» пока фактически застопорились из-за отсутствия необходимого двигателя. Фактически – это ударный БПЛА подобный по своим ТТХ турецкому Bayraktar TB2, что позволяет вооружить его БПЛА-камикадзе, авиабомбами или ПТУР. Кроме того, конструкция «Ястреба» позволяет при необходимости преобразовать его в пилотируемый ЛА. Но более подробно об этом и других перспективных БПЛА данного разработчика и производителя, который имеет перспективы стать беларуским аналогом Baykar Makina, будет в специальном материале.

      Продолжались в Беларуси и работы над созданием БПЛА вертолетного типа. Вернее, не по созданию, а по преобразованию в БПЛА пилотируемых вертолетов. В частности, в данный период беларуский стартап UVR приступил к летным испытаниям БПЛА Combo грузоподъемностью до 900 кг, в который был преобразован многоцелевой вертолет Ка-26. В случае успешных испытаний разработчики намерены в 2021 г. получить сертификат на БПЛА, что позволит начать его коммерческую эксплуатацию. Пока же Combo используется в качестве летающей лаборатории для отработки алгоритмов автономного полета и тестирования технологий преобразования пилотируемых ЛА в БПЛА.

      Кстати, американская компания UAVOS несколько ранее представила грузовой БПЛА, созданный на базе легкого двухместного вертолета Robinson R-22. Этот БПЛА, имеющий грузоподъемность 180 кг, продолжительность полета 6 час. и максимальную скорость 160 км/ч, может быть использован как для доставки