О тех, кто в цирке не смеётся. Сергей Николаевич Борисенко

продвинулись.

      Теперь нам регулярно выделяли кран, и строительство быстро стало продвигаться: подвели под отделку первую казарму, начали строить вторую, забили сваи под штаб. Это нам дало возможность уже следующую зиму зимовать солдатам в тепле.

      Сейчас городок ты сам увидишь. Уже достаточно цивилизованно живём, хотя еще работ «непочатый край».

      Если бы занимались только своим благоустройством, уже бы всё завершилось. Но нам уже на второй год поставили задачу, для которой мы сюда были направлены: строительство дорог. Городок строим лишь в свободное время, но ничего, построим!

      Рассказ партийного секретаря новичка части, конечно, потряс.

      До какой степени верхние военные начальники, пользуясь требованиями армейского Устава, способны измываться над людьми. И ведь это не времена Гражданской войны, где была полная нехватка жилья, продуктов, медобслуживания, топлива… Короче, всего необходимого для человека. Сейчас всё есть! Лишь организуй всё правильно. И люди будут целы и невредимы, и задачи ими выполнены, только не создавайте искусственных трудностей своему личному составу.

      – Андрей! Пришло время обеденного перерыва. Он у нас с 13-00 до 15 -00. Два часа. Пошли вместе, я домой, я живу рядом с твоим общежитием, в бочке. Тебя провожу до места, там, в столовой пообедаешь, а обратно, как захочешь: можем так же вместе, можешь с парнями, которые пойдут в часть.

      9. ЭКСКУРСИЯ ПО ЧАСТИ. ЗНАКОМСТО С ЛИЧНЫМ СОСТАВОМ

      После обеда Соломатин вновь встретил Иващенко, и они вместе пошли в часть.

      – Я тебе сейчас покажу дорогу, которая короче автомобильной раза в два. Если по «автомобильной» идти пешком, то в пути будешь минут сорок, а через лес порядка двадцати минут.

      Они вышли со двора и пересекли шоссе.

      – Вот тропа, не очень приметная. По ней редко ходят, так что ты самостоятельно не рискуй ходить, пока толком не запомнишь путь. Видишь, подход почти незаметен, правда дальше идет накатанная дорога, но не до конца, она прямо уходит, а нам надо будет отклоняться вправо. Этой дорогой до строительства асфальтированной трассы гоняли грузовики: «Татры» чешские, в основном, а ещё КрАЗы наши. КрАЗы по сравнению с «Татрами» жуткие машины: тяжелые в управлении, на руле никакого усилителя, в кабине холодно, как на улице. А в «чешских» удобство, комфорт, тепло. Один лишь недостаток. Они горят, как порох. У них печка стоит бензиновая и в сильные холода её включают на всю мощь, она перегревается и вспыхивает, только успевай выскакивать наружу! Сейчас их за лето по убирали, а ещё зимой стояло с десяток только на этой дороге, и ещё на обочине асфальтированной дороги.

      – А что они здесь возят, эти тяжеловозы?

      – Да здесь грузовой порт, вот они и возят оттуда.

      – Здесь? Грузовой порт?

      – Нет! Я не совсем правильно выразился. Здесь около Сургута километров на 15 в одну и другую его стороны – это всё так называемый «грузовой порт». Баржу к берегу подтолкнули и здесь же разгружают. Сейчас уже как- то устоялось, где и что сваливают с барж. Вот здесь, около нас – гравий. Этот гравий машины и возят на стройки