Название | Технический риск (элементы анализа по этапам жизненного цикла ЛА) |
---|---|
Автор произведения | В. Б. Живетин |
Жанр | Техническая литература |
Серия | |
Издательство | Техническая литература |
Год выпуска | 2001 |
isbn | 5-901700-05-8 |
Рис. 1.5
В зависимости от типа самолета в качестве таких экономических систем выступают эксплуатационные подразделения следующих уровней:
– частное лицо (1–2-х местные самолеты);
– спортивное общество (спортивная авиация);
– фирма (самолеты деловых связей);
– региональные авиаслужбы (самолеты местных авиалиний);
– авиаслужбы страны (самолеты внутренних авиалиний);
– международные авиакомпании (самолеты международных авиалиний).
Каждое из этих эксплуатационных подразделений, в той или иной мере оказывает влияние на создание соответствующей (эксплуатируемой им) техники, а также средств обеспечения ее функционирования (рис. 1.6). Заказчики или инвесторы техники имеют разные итоговые цели ее создания, разные условия функционирования и потому формируют различные требования и назначения. При этом для каждого ЛА характерны свои потери как по величине, так и по виду своего проявления, что обуславливает необходимость анализа потоков технического риска (потерь).
Рис. 1.6
1.3. Истоки технического риска
Технико-технологическая среда, являющаяся одним из основных элементов среды жизнедеятельности человека [6], включает в себя технические и технологические объекты, созданные с использованием научных достижений. Огромная польза науки заключается в ее способности создавать необходимые предпосылки для обеспечения безошибочных действий человека, связанных с созданием новой техники или совершенствованием старой.
На рис. 1.7 показана взаимосвязь: среды жизнедеятельности; науки; технических и технологических объектов. В основе такого взаимодействия лежит обмен информацией Jx от среды к науке Jy, от науки Jy к технике Jz о процессах x, y и z, формируемых средой, наукой и технологией соответственно. В процессе такого обмена возникают погрешности и ошибки, свойственные контролю, обработке и передаче информации. Так, в процессе изучения среды жизнедеятельности, которая является источником информации и базовой основой для построения математических и иных моделей, возникают погрешности δ1, которые зависят от средств измерения и свойств среды жизнедеятельности как носителя информации Jx.
Численные характеристики погрешности δ1 в процессе научных исследований видоизменяются, как правило, увеличиваются, и на входе в подсистему (3) приобретают новое значение δ2. В процессе создания новой техники или технологий