Записки спасателя, или Истории НЕжелезного человека. Книга 1. Давид Силич

быть фермером. Свинюшек, коровок выращивать. Кормить их. Молоко продавать вкусное.

      – Пап, у спасателя работа важная. Спасатель людей спасает. Помогает всем.

      Спасатель как ...........как СУПЕРМЕН. Всем помогает и всех спасает бесплатно.

      "Мдааааа. Устами младенца........."

      Размышления на тему: кто и почему работает в нашей структуре, читайте в следующих историях.

      2020 год

      Самолёт (цикл историй)

      История первая « От Эола

      9

      до Посейдона

      10

      , за мгновение »

      До нового года оставалось пять дней.

      Все начинали суетиться в поисках подарков для своих семей. Кто – то планировал, где и с кем встретит наступающий год и проводит уходящий. Кто-то направлялся в командировку, а кто-то, наоборот, возвращался домой. Люди строили планы на ближайшее и дальнее будущее. Люди жили.

      Трагедия произошла как всегда, когда никто её не ждал.

      

      ТУ-154 на взлёте

      Самолет полный людей, прогрел двигатели, вырулил с "рулёжки" на "взлётку", раскрутил турбины двигателей и, набирая скорость стартанул по полосе в сторону моря.

      Форсаж, отрыв, взлёт, набор высоты, убрать шасси, закрылки, пике, удар, вода,......СМЕРТЬ.

      Вот так, за какие-то полминуты, оборвались жизни нескольких десятков человек.

      При ударе о воду, самолёт переломился в передней части фюзеляжа, и сорвавшийся центральный двигатель, расположенный у основания хвостового руля, словно гигантский, адский блендер, прошелся через салон с пассажирами, наматывая на себя обшивку кресел, ремни безопасности, тела людей.

      Как позже сказал эксперт: всё произошло так быстро, что, скорее всего никто ни чего не понял.

      Этой же ночью, по тревоге, к месту трагедии прибыло около двухсот водолазов МЧС и МО. Начались долгие, холодные поисковые работы.

      Конец первой истории.

      2017 год

      История вторая «СМИ»

      Наш первый эшелон выдвинулся к месту трагедии 25 декабря.

      Почти одновременно подтянулись водолазы из Москвы и Подмосковья, многие сотрудники других отрядов нашего региона. Военные водолазы. Операторы НТПА11, со своими дорогостоящими, нежными машинками. Воздух и воду бороздили вертолеты и катера МЧС.

      Работы проводились круглосуточно на глубинах от 18 до 25 метров.

      Всем было уже ясно – живых тут нет. Надо было в срочном порядке искать тела и фрагменты тел погибших, поднимать обломки самолёта, найти "черные" ящики. Надо было всё делать срочно. Страна ждёт результатов расшифровок самописцев. Родственники ждут погибших. Единственное кто ничего не ждал, было море. Морю пофиг на суету людей. Море зимой любит всласть наиграться штормами, ветром. Поразбрасывать по своему дну всё то, что так упорно ищут и отнимают у него люди. Вот и торопились все.

      А ещё, торопились СМИ.

      Понятное дело, что скоро Новый год и стране не нужно встречать его с траурным настроением. Поэтому, ровно через шесть дней, 31 декабря, людям донесли относительно радостную весть: останки всех пассажиров и членов экипажа найдены и переданы

9

Бог ветра (др.гр)

10

Бог морей (др.гр)

11

Необитаемый Телеуправляемый Подводный Аппарат