Космические услуги: Экономика и управление. Людмила Азаренко

на повышение (в случае дифференциального режима работы) или на понижение (в случае режима загрубления измерительных каналов) точности определения навигационных параметров состояния (вектор состояния – координат и составляющих скорости) подвижных объектов (транспортных средств) и точности позиционирования стационарных объектов (точек применительно к геодезии и ведению кадастров).

      По технологии работ систем навигационные сигналы может использовать любой потребитель бесплатно, но при этом он должен иметь соответствующий приемник – навигационную аппаратуру потребителя (НАП). Применительно к транспортным средствам такую аппаратуру принято называть навигаторами.

      Не прибегая к анализу состава НАП и алгоритмов координатновременного обеспечения и позиционирования (в этом нет необходимости при рассмотрении экономических процессов), отметим, что НАП разрабатывают, производят и поставляют на рынок целый ряд специализированных фирм, в частности, РНИИ космического приборостроения. Существует значительное число модификаций НАП, в том числе и аппаратуры, работающей одновременно по данным, получаемым от упомянутых систем ГЛОНАСС и GPS. Следует подчеркнуть, что законодательно пока не установлена плата за использование навигационных сигналов, которая должна предъявляться по определению производителям НАП. В связи с этим себестоимость и коммерческая стоимость навигационной аппаратуры потребителей может определяться с использованием традиционных подходов, характерных для разработок и производства радиоэлектронной аппаратуры.

      Естественно, что как навигация, так и проведение кадастровых работ производятся применительно к определенным участкам земной поверхности.

      При этом приемники НАП надо снабжать соответствующими цифровыми картами интересующего района, которыми потребителей могут обеспечить организации, поставляющие геоинформацию. Что же касается установки навигаторов на транспортные средства, то эту операцию могут выполнить в службах автосервиса либо специализированные предприятия по оказанию космических услуг.

      Надо подчеркнуть, что совокупность финансово-экономических операций, сопровождающих выполнение навигационных услуг, может использоваться традиционно установленная на практике. Однако, следует учитывать то обстоятельство, что при использовании системы космической навигации в интересах, например, геодезических и кадастровых работ процесс позиционирования объектов существенно упрощается, потому что все вычислительные операции выполняются автоматически аппаратурой НАП и нет необходимости переносить-перевозить массивные астрономо-геодезические приборы в район проведения упомянутых работ. В связи с этим трудоемкость и продолжительность работ по привязке к геодезической сети реперных точек резко сокращаются, а, значит, должна сокращаться и стоимость работ по новой технологии. Это обстоятельство важно знать как производителям