Приключения Кроша. Анатолий Рыбаков

теми, у кого были склонности и интересы, дело решилось быстро. Гринько с Арефьевым попросились в электроцех – они электрики и радисты. Полекутин – в моторный. Гаркуша с Рождественским – в малярный, они художники. А Игоря главный инженер взял к себе в техники – так он ему понравился.

      Но с теми, кто не имел склонностей и интересов, получилась полная неразбериха. Особенно с девочками. Они все хотели работать вместе, в одном цехе.

      Поднялся шум и крик.

      Главный инженер хлопал глазами и поворачивался то в одну, то в другую сторону. Я чувствовал, что сейчас все ему надоест и он распределит нас по-своему.

      Тут, к счастью, очередь дошла до меня. Я объявил, что хочу проходить практику в службе эксплуатации.

      Главный инженер удивился моему выбору. Но согласился: обрадовался возможности сбагрить меня. Я ему сразу не понравился.

      Я отправился к начальнику эксплуатации. Это был толстый черный человек с мясистыми губами. Ровно час я дожидался, пока он с кем-то ругался по телефону. Даже кончив говорить, он все время хватался за телефонную трубку.

      Я объявил, что явился для прохождения производственной практики. Он был поражен.

      – Что они там, с ума посходили?!

      И схватился за телефон.

      Я испугался, что он позвонит директору, и торопливо добавил:

      – Я хочу работать на машине техпомощи.

      Он весело засмеялся, даже погладил телефонную трубку.

      – Дорогой мой, ты попал не по адресу! Честное благородное слово. Машина техпомощи мне не подчиняется. Она подчиняется главному инженеру.

      Вот как я просчитался!

      Он начал объяснять мне, что автобаза состоит из двух служб: технической и эксплуатации. К технической службе относятся…

      Но я перебил его:

      – Извините, я ошибся.

      И пошел обратно, к главному инженеру. С мрачным видом он сидел один в своем кабинете, за большим письменным столом. Я ему объяснил, что в службе эксплуатации для меня подходящей работы нет.

      – Эге, брат, – сказал главный инженер, – ты, я вижу, порядочный волынщик!

      И без дальнейших разговоров послал меня в цех профилактики, или, как его здесь просто называют, гараж.

      2

      И все же нам здорово повезло, мне и Шмакову Петру. Он тоже попал в гараж.

      Те, кто работали в мастерских, имели дело с частями автомобиля. Мы в гараже – с автомобилем в целом. Здесь его моют, смазывают, регулируют, делают текущий ремонт и профилактику. Слесари сами перегоняют машины с места на место, даже выезжают на улицу пробовать, как действуют тормоза. И у нас со Шмаковым Петром была полная возможность попрактиковаться за рулем.

      – Как ты думаешь, Шмаков, – спросил я Петра, – дадут нам здесь поездить?

      Он подумал и ответил:

      – Дадут.

      Он всегда думал перед тем, как ответить.

      – Для этого надо что-то делать, – сказал я.

      – Успеем.

      – Так вся практика пройдет, – настаивал я.

      – Надо приглядеться, – сказал Шмаков Петр.

      Но,