Инженерное обустройство территории. Часть II. А. П. Бажанов

радиусы кривых в плане и продольном профиле. Основные элементы автомобильных дорог должны обеспечивать возможность движения автомобилей с высокими скоростями: чем меньше скорость движения, тем выше себестоимость перевозок и меньше производительность работы автомобилей.

      В настоящее время создана развитая сеть автомобильных дорог. Сеть автомобильных дорог – совокупность всех дорог на территории страны, отдельных союзных республик, краев, областей или районов, обслуживающих все отрасли их комплексного хозяйства. Основой для составления сети дорог являются усовершенствованные дороги общегосударственного значения, которые обеспечивают административные, хозяйственные, культурные связи между экономическими районами.

      2.1.1 Классификация автомобильных дорог

      В России существует две классификации автомобильных дорог: административная и техническая.

      В соответствии с административной классификацией автомобильные дороги (в зависимости от субъектов права на них) подразделяют на следующие группы:

      • федеральные дороги, являющиеся собственностью Российской Федерации;

      • автомобильные дороги субъектов Российской Федерации (региональные дороги), являющиеся их собственностью;

      • муниципальные автомобильные дороги, находящиеся в муниципальной собственности;

      • автомобильные дороги специального пользования, находящиеся в собственности юридических лиц.

      Федеральные дороги подразделяют на магистральные и главные.

      К магистральным относятся самые важные автомобильные дороги страны, соединяющие Москву с крупными административно-хозяйственными районами Российской Федерации или такие районы между собой. Все магистральные дороги имеют номера.

      Главные автомобильные дороги федерального значения дополняют магистральные и вместе с ними образуют скелетную схему автомобильных дорог Российской Федерации.

      Региональные автомобильные дороги – это дороги, расположенные в пределах региона (республики, края, области) и обеспечивающие связь между отдельными населенными пунктами данного региона.

      Автомобильные дороги общего пользования подразделяют на городские, поселковые и внегородские. Различают также курортные дороги, используемые преимущественно для пассажирских сообщений в курортных районах.

      В соответствии с технической классификацией, которая устанавливается в зависимости от интенсивности движения, все дороги подразделяют на пять категорий.

      К I-II категориям относят автомобильные дороги общегосударственного значения, основные магистральные дороги республиканского значения, подъезды от крупных городов к аэропортам, речным и морским портам при среднесуточной расчетной интенсивности движения: на дорогах I категории – более 7000 автомобилей, а на дорогах II категории с меньшей расчетной интенсивностью движения – от 3000 до 7000 автомобилей в сутки.

      III