путь, но уменьшить количество перемещаемого грунта. Дорога узкоколейная, вагоны всего двухтонные, расширять полотно будут позже уже методом отсыпки. Сейчас скорость прокладки пути около 250 метров в день. В качестве «паровоза» используется бронетранспортер, у которого колёса и гусеницы заменены на железнодорожные, практически, дрезина. Начальник строительства Лебедев говорит, что через пять месяцев дорога будет готова, но его сильно держат предмостные сооружения, которые делаются слишком медленно из-за ручного замеса цемента и ручной укладки бетона. Те машины, которые применяли для плотины, оказались слишком тяжелыми и широкими, чтобы перетаскивать их по такому узкому пути. В общем, опять «пионерия». Но, сложный участок только один, после него выход на равнину, а там скорость прокладки возрастёт. Лишь бы не получилось так, как у Чехова, когда крестьяне растаскивали железки с чугунки. Идея связать восточное и западное побережья витала в воздухе, скорее всего так и произойдёт. Тем более, что паровые машины у поселенцев получается делать хорошо, и дымогарные котлы тоже, так что паровозы на жидком топливе не за горами. С появлением бумаги и электроосвещения, упростилось обучение людей: были открыты рабфаки для гуанчей и араваков, шесть техникумов для рядового состава: металлургический и обработки металлов, кораблестроительный, химический, электромеханический, машиностроительный и морской. Всех инженеров обязали преподавать в них, а на должности мастеров, желающих было больше, чем было необходимо. Боцман с «Безудержного» обратился к Дмитрию с рапортом разрешить ему создать мастерскую и школу по обработке шкур и выделке кожи. А в школе он решил обучать кожевников и сапожников.
– Кожемякин я, товарищ командир, отец мастером на заводе кожевенном был, а я на флот подался. Я смотрю, мужики обносились, «гады» у всех каши просят. Я на Ла-Пальме с командиром Злотниковым поговорил, он выделил крусайдо на кожу, я здесь у индейцев выменял нитки на дратву, ну и запасец в баталерке какой-никакой есть. Резины, правда, мало…
– Иван Порфирьевич, хорошее это дело! Обувь нужна! Каучук на резиновый лист выделим, обязательно, а командир-то с борта отпустит?
– Да я вечерами, я ж тут женился, так мы домик построили, место есть, я там и построю мастерскую и школу, но материалы надо бы выделить, за этим и пришёл. А так, я – боцман с «Безудержного», а домик недалече от причала!
Отпустив боцмана с предписанием на склады, Дмитрий задумался, что неплохо было бы, чтобы люди начали с такими предложениями почаще заходить. Жаль, конечно, что сейчас все швейные машинки всех кораблей заняты на пошиве и раскройке парусов, для «Ленинграда», надо будет наладить их выпуск. Тем более, что карибские и аравакские женщины с удовольствием прядут нити, и ткут прочные хлопчатые ткани, но, пока этот процесс не механизирован, руки не дошли ни у кого. Специалистов по легкой промышленности было мало, впрочем, может быть просто плохо искали! Дмитрий вспомнил, как стихийно образовался бум плетения сетей
