Гидрографическая экспедиция Северного флота. Век в Арктике (1924 – 2024). Малоизвестные факты. О. Ю. Корнеев

морскую опись восточного побережья Камчатки: а) от Усть-Камчатска до мыса Африки и б) от мыса Говенского до мыса Олюторского (Олюторской губы).

      2. Продолжить морскую опись берега и прилегающих островов от устья реки Колымы до устья реки Лены. Основой для описи должны быть береговые астрономические пункты, определяемые по возможности через каждые 70 – 100 миль. На всем пути следования производить судовой промер.

      3. Произвести опись заливов, бухт, устьев рек и вообще якорных стоянок, особенно тех, которые могут служить укрытием от льдов. Съемку важнейших якорных стоянок надлежит произвести мензулой, а промер со шлюпок.

      4. Произвести судовой промер по галсам, нормальным к берегу, в проливе между матерым берегом и островами Ляхова, а также по возможности и в других местах, для выяснения общего характера рельефа дна.

      5. Построить знаки, как для надобностей общего плавания, так и у якорных стоянок, которые могут служить укрытием от льдов.

      6. Производить наблюдения над течениями и движением льдов при всякой постановке на якорь. Бросание бутылок.

      7. Если состояние льдов не позволит войти в Северный Ледовитый океан, то заняться описью берега и бухт к югу от мыса Дежнева.

      8. Составление заметок по лоции Северного Ледовитого океана и на пути из Владивостока к Берингову проливу.

      9. Магнитные наблюдения, гидрологические и фаунистические исследования.

      10. По исполнении программы, если состояние льдов позволит, следовать с описью от устья реки Лены далее на запад, вдоль северного берега Таймырского полуострова, с расчетом пополнить запас угля судов экспедиции в городе Александровске на Мурманском берегу».

      Задание подписал Начальник ГГУ генерал-лейтенант А. И. Вилькицкий и начальник Геодезической части полковник К. П. Мордовин, которое 27 апреля утвердил Морской министр адмирал И. К. Григорович.

      В результате, в летнюю навигацию 1912 года ГЭСЛО на своих ледокольных транспортах, снова пройдя Берингов пролив, прошли далеко на запад в Северный Ледовитый океан, обследовали острова архипелага Новосибирские острова и достигли бухты Тикси в море Лаптевых, выполнив тем самым главную задачу создания ГЭСЛО.

      Необходимо отметить, что в 1912 году по инициативе начальника Главного гидрографического управления А. И. Вилькицкого был учреждён особый Корпус гидрографов, учреждение которого юридически закрепило в Российском флоте специальность гидрографа.

      С учетом достижения цели создания ГЭСЛО в летнюю навигацию 1912 года, летом 1913 года из Петербурга во Владивосток на суда «Вайгач» и «Таймыр» пришел приказ ГГУ: пройти весь «Великий северный путь, пробившись через льды в Архангельск (из книги Б. А. Вилькицкого «Когда, как и кому я служил под большевиками. Воспоминания белогвардейского контр-адмирала», написанной им в Брюсселе в 1942 г., но изданной только после его смерти в Париже в 1974 году, доступна в Интернете).

      Командиром «Вайгача» в походе был