Голубь смерти. Андрей Алексеевич Ковальчук

румынско-украинский биосферный заповедник «Дельта Дуная».

      Дотошного читателя, конечно же, заинтересует, на что были потрачены выделенные Глобальным экологическим фондом под проект 1,5 миллиона долларов. Отвечаю: кроме всего перечисленного выше, деньги пошли также на возведение административно-гостиничного комплекса. В его состав вошли мини-гостиница, причалы и хозяйственные сооружения. Упорядочены подъездные дороги, достроили три деревянных дома для егерей со вспомогательными сооружениями, наблюдательный комплекс за птицами. Разработали карту растительности ДБЗ и румынско-украинского биосферного заповедника.

      Всю площадь заповедника теперь покрывает система мобильной радиотелефонной связи. Активно заработал визит-центр, который принимает несколько групп посетителей за день. Благодаря иностранному финансированию появилась возможность приобрести две квартиры для сотрудников заповедника, пять автомобилей, девять лодок и тридцать моторов к ним. А также – все необходимое оборудование для продуктивной работы службы охраны и административно-гостиничного комплекса: мебель, компьютеры, научные приборы и т.д. И вообще, по словам Ярослава Ивановича, использование денег, выделенных на проект, Всемирный банк считает одним из наиболее оптимальных в своей истории.

      Программа реализации «Сохранения биоразнообразия дельты Дуная» завершена совсем недавно, в конце прошлого века. Теперь предстоит углублять и развивать кооперацию с румынской стороной – сотрудничество в рамках международного биосферного заповедника. Ярослав Мовчан был убежден: нужно думать и о дальнейшем расширении ДБЗ, ибо есть участки, которые можно и нужно к нему присоединить. Ну, и, кроме того, самое время готовиться к международным выставкам. Ведь «Сохранение биоразнообразия дельты Дуная» – единственный проект от Украины, отобранный для участия в этом престижном мероприятии в программе «Проекты вокруг мира – шаг в новое тысячелетие».

      Как сообщалось ранее, еще 19 июля 2001 года тогдашний министр транспорта Валерий Пустовойтенко утвердил план первоочередных мер по созданию глубоководного судового пути Дунай-Черное море. Экономически наиболее целесообразным признано устье Быстрое (средняя ширина русла 115 метров при глубине 7,5 метра). Стоимость первого этапа обустройства канала – 27 миллионов гривен. Весь комплекс работ по введению в эксплуатацию канала предусматривалось выполнить до 1 июля 2003 года. Согласно расчетам, канал даст возможность создания 4 тысяч новых рабочих мест, увеличить грузооборот украинских дунайский портов до 2 миллионов тонн в год.

      Совсем недавно я случайно прочитал, что Европейская федерация Зеленых партий (ЕФЗП) считает проект строительства в Украине канала Дунай – Черное море недопустимым с юридической точки зрения, поскольку он не отвечает нормам национального природоохранного законодательства Украины и ряду международно-правовых актов. Об этом на пресс-конференции по итогам 14-го заседание Совета ЕФЗП, проходившего 2-4 мая