Кировская весна 1940. Дмитрий Ю

падение выпуска танков в 1937 году объясняется приостановкой приемки танков летом 1937 года из-за необходимости исправить отдельные конструкционные и технологические ошибки, которые были допущены при переходе на новые модификации танков в начале 1937 года. К началу прошлого 1939 года как недоработки конструкции танка Т-26, так и недоработки конструкции танка БТ-7 были в целом устранены, и промышленность за прошлый год произвела 3009 танков всех типов.

      По количеству танков отдельных типов в войсках на 1 января 1940 года ситуация следующая:

      Т-35: 59 штук.

      Т-28: 430 штук.

      БТ-7: 4681 штук.

      БТ-5: 1729 штук.

      БТ-2: 543 штук.

      Т-26: 7014 штук.

      химические: 782 штук.

      Т-37А и Т-38: 3581 штук.

      Т-27: 2258 штук.

      иные: 349 штук.

      ВСЕГО ТАНКОВ: 21426 штук.

      /Примечание Автора: танковый состав приводится по интернет-источнику Евгения Дрига {69}, который приводит танковый состав на 15.09.1940, путем вычитания из него объема производства соответствующих моделей танков за 1940 год/

      Материальная часть АБТУ

      Относительно вышеуказанной материальной части танков отмечу, что ни один из имеющихся на сегодня танков (Т-35, Т-28, БТ-2, БТ-5, БТ-7, Т-26, Т-37А, Т-38, Т-27 и иные) не удовлетворяет современным требованиям Автобронетанкового управления РККА.

      Плавающие разведывательные танки Т-37А и Т-38 слабо вооружены и защищены, имеют недостаточную скорость и надежность при движении на плаву, да и по земле, особенно вне дорог, перемещаются неудовлетворительно. Но полностью непригодными для разведки их делает отсутствие дальней радиосвязи. Таким образом, к боевому применению по предназначению как разведывательные они совершенно не пригодны.

      Танки Т-26 после всех доработок в предшествующие годы уже отличаются относительной надежностью механизмов, хорошей пушкой и приемлемой себестоимостью, но недостаточное бронирование не позволяет им без излишнего риска сопровождать атакующую пехоту в условиях наличия у противника современных противотанковых орудий, а 45-мм осколочно-фугасный снаряд может быть полезен только при прямом попадании в огневую точку противника. Так что по предназначению как танки поддержки пехоты они непригодны. Впрочем, в качестве противотанкового средства танки Т-26 проявили себя удовлетворительно, превосходя в боях немецкие и итальянские модели легких танков в ходе гражданской войны в Испании. Топливная экономичность танка Т-26 приемлемая.

      Быстроходные танки серии Б-Т, такие как БТ-2, БТ-5, БТ-7 фактически имеют перед Т-26 только два преимущества – высокую скорость на марше и колесно-гусеничный привод, причем ценность последнего, с улучшением качества гусеничного привода, перестала быть столь значительной. Вооружение и бронирование Б-Т имеет те же отрицательные стороны, что и у Т-26. Танки серии Б-Т существенно дороже, чем Т-26. Топливная экономичность этих танков неудовлетворительная.

      Средний танк Т-28 является единственным пригодным для сопровождения пехоты танком по своему вооружению, но с неприемлемой стоимостью и бронезащитой.

      Тяжелый танк Т-35 оказался пригоден единственно для парадов. Ни одна из его