Bionik. Bernd Hill

hatte er jedoch

       mit einer anderen Erfindung. Es war ein Graviergerät für das Anfertigen von

       Quotient aus der Masse und der Leistung eines Fahrzeuges oder anderer

       Maschinen und Geräte. Es sagt aus, wie viel Kilogramm der Fahrzeugmasse

       auf eine Leistungseinheit Kilowatt (PS) entfallen. Es entscheidet daher, wie viel

       Kilogramm jedes Kilowatt transportieren muss.

       Beispiel: Motorräder etwa 0,90 bis 1,20 kg/PS.

       Masse-Leistungsverhältnis i

      

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       Druckplatten für Banknoten. Damit wurde es möglich, Banknoten fälschungs-

      sicherer zu machen.

       Auch der Flugpionier Otto Lilienthal gehörte zu denen, die das Fliegen des

       Menschen durch Flügelschlag weiter verfolgten.

       OTTO LILIENTHAL

       Das verzweifelte Festhalten am Flügelschlag als scheinbar einzige Möglichkeit

       des Antriebs für Flugapparate führte viele Entdecker und Erfinder in die falsche

       Richtung. Diese Erfahrung musste anfangs auch Otto Lilienthal (1848–1896) ma-

      chen. Lilienthal erkannte, dass das Flugproblem nicht so einfach zu lösen war.

       Erkenntnisse aus unterschiedlichen Fachdisziplinen wurden gebraucht, um

       Erfolg zu haben. Es war nicht nur wichtig, Wissen aus verschiedenen Fachgebieten

       zu besitzen, sondern es auch neu zu erarbeiten und anschließend miteinander in

       Beziehung zu setzen.

       Dieses Vorgehen verlangte Selbstständigkeit, Kommunikationsfähigkeit,

       Kreativität gepaart mit Ausdauer, Durchsetzungsvermögen und eine Menge

       Wissbegier. Eigenschaften, die Lilienthal besaß, und somit in der Lage war, das

       Problem des Fliegens zu lösen.

       Er erkannte die Zusammenhänge zwischen Physik, Biologie und Technik. Erst

       durch Untersuchungen des Gleitfluges der Störche und die davon abgeleitete

       Entdeckung des gewölbten Flügelprofils konnte zum Durchbruch verhelfen.

       Lilienthal verstand es, die Fachgebiete zu vernetzen und ihnen durch weitere

       Entdeckungen und Erfindungen neue Erkenntnisse hinzuzufügen.

       Aber erfahren wir zunächst, wie es dazu kam. Schon als Kind bastelte Otto

       mit seinem Bruder Gustav aus dünnen Buchenspanbrettchen und Leinwand

       Flügelpaare, um zu fliegen. Damit erreichten sie eine Flügelspannweite von fast

       vier Metern.

       Den Vögeln gleich, beschlossen sie, sich fliegend in die Luft zu erheben. Dabei

       rannten sie mit ihren Flügelpaaren schlagend einen Berg hinunter. Sie wollten

       damit wie die Störche gegen den Wind fliegen. Das Fliegen schlug jedoch fehl.

       Die Flügelpaare erlaubten nur kleinere Sprünge. Die Brüder ließen sich aber nicht

       entmutigen und bauten weitere Fluggeräte. Aber immer wieder mussten sie fest-