Корабельные будни. Андрей Гавриленко

ледокол «Ермак». Но и с его помощью нередко удавалось за полусутки пройти во льдах лишь 10—20 миль. Идущие рядом надводные корабли пробивались с трудом. Один из них едва не погиб. От сжатия льдом он накренился, раздался треск корпуса. Экипажу пришлось сойти на лёд. Используя подрывные патроны, корабль всё же спасли.

      12 сентября 1956 года весь караван лодок зажали льды. Получили приказ: «Стать на зимовку в устье Колымы». Лодки с трудом, задевая грунт днищем, вошли в реку. 7 октября всю Колыму сковал лёд. Часть экипажей расселили в барак, где для отопления пришлось заготовить 3 тысячи кубов леса. Спали на длинных, во весь барак, нарах. Другая часть обслуживала лодки и надводные корабли, с которых подвели пар на лодки, чтобы сохранить механизмы. Но главное было – сохранить корабль целиком. Мороз достигал 50 градусов, нередко лопался лёгкий корпус лодки. Быт тоже сложился тяжёлым. Питание – только сухари и консервы. Помывка в бане была мечтой и откладывалась до прихода на Камчатку.

      Весь переход до зимовки занял 80 суток. Зимовали 7 месяцев. Наконец 20 мая 1957-го все покинули нары и перешли на лодки. Выход из реки был сложный, везде стоял лёд. Одна подлодка получила пробоину лёгкого корпуса. Шли за ледоколами впритык, иногда носом упирались в корму.

      20 августа 1957 года удалось выйти на чистую воду, а 22 августа миновали мыс Дежнёва и вошли в Берингово море.

      1 сентября Костев пришвартовал ПЛ «С-219» к пирсу на Камчатке. Рядом становились и другие лодки. Встречали всех цветами и объятиями.

      Вскоре начались походы в океан. Маршруты пролегали к берегам Америки, Японии, в районы учений. В 1959 году за успехи в боевой подготовке экипажу ПЛ «С-219» во главе с Костевым было вручено переходящее Красное знамя Камчатского обкома КПСС.

      С августа 1959-го по июль 1962-го он – слушатель Военно-морской академии в Ленинграде. В 1962 году после окончании академии Георгия Георгиевича назначают командиром атомной подводной лодки (АПЛ) «К-50», одной из первых в Советском Союзе. Началась служба на атомоходах. В 1964 году командир АПЛ «К-50» капитан 2-го ранга Г. Г. Костев выполнил два похода.

      В июне 1965 года подлодка «К-50» вышла на учение «Печора» – крупнейшее в истории Северного флота. Была получена задача – обнаружить в Северной Атлантике «авианосец противника» (его обозначал один из крейсеров СФ с двумя эсминцами). С обнаружением – следовать за ним, не отставая, и давать его координаты для ударных сил флота. Разыгрался шторм. Сверху постоянно висели реальные натовские разведсамолёты. Но несмотря на это, главным было не упустить противника. Несколько суток «К-50» шла под водой со скоростью 28—30 узлов, подвсплывая для донесений. По данным «К-50» силы флота задачу выполнили, «противник» был уничтожен.

      После этого похода командир «К-50» капитан 1-го ранга Костев был удостоен чести в День ВМФ (25 июля 1965-го) быть приглашённым в штаб флота по случаю вручения Северному флоту ордена Красного Знамени. Ему поручили выступить