Транспортная инфраструктура. Коллектив авторов

промышленность выпускает автомобили разных типов, характеризующихся назначением и приспособленностью к дорожным условиям, поэтому их можно классифицировать по соответствующим признакам.

      По назначению все автомобили подразделяются на автомобили:

      – общего назначения – транспортные, предназначенные для выполнения транспортной работы (перевозок пассажиров или грузов);

      – специального назначения – специальные, которые пред назначены для выполнения специальных работ (автомобили скорой помощи, пожарные машины и т. д.) (рис. 2.1).

      Транспортные автомобили и автопоезда могут быть грузовыми и пассажирскими.

      Пассажирские автомобили, вмещающие не более восьми человек (включая водителя), относятся к легковым, более восьми человек – к автобусам.

      Легковые автомобили, в свою очередь, подразделяются:

      1) по рабочему объему двигателя в литрах на следующие классы:

      – особо малый – до 1,2 л;

      – малый – 1,2–1,8 л;

      – средний – 1,8–3,5 л;

      – большой – свыше 3,5 л;

      – высший – не регламентируется.

      Рис. 2.1. Классификация ТС по назначению

      2) по типам кузовов:

      – закрытый;

      – открытый;

      – открывающийся;

      3) по числу мест.

      За основу классификации автобусов принята их длина в метрах, по которой автобусы разделены на следующие классы:

      – особо малый – до 5 м;

      – малый – 6–7,5 м;

      – средний – 8–9,5 м;

      – большой – 10,5–12 м;

      – особо большой (сочлененный) – 16,5 м и более.

      Грузовые автомобили разделяют на семь классов в зависимости от их полной массы в тоннах: до 1,2; 1,3–2,0; 2,1–8,0; 9,0–14; 15–20; 21–40 и свыше 40. Полная масса автомобиля включает собственную массу транспортного средства, заправленную эксплуатационными материалами (топливо, масла), с водителем и максимально допустимую массу груза.

      В характеристиках грузовых автомобилей указывают их грузоподъемность, т. е. массу груза, которую можно перевозить в кузове на дорогах с твердым покрытием. При работе на грунтовых дорогах грузоподъемность снижается примерно на 25 %.

      Грузовые автомобили в зависимости от приспособленности кузова для перевозки грузов разделяют на универсальные и специализированные.

      Рис. 2.2. Грузовой подвижной состав

      Универсальные грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы предназначены для перевозки грузов широкой номенклатуры (бортовые грузовые автомобили). Они имеют, как правило, неопрокидывающийся бортовой кузов.

      Специализированные грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы предназначены для перевозки грузов со специфическими качествами или особенностями: сыпучие, жидкие, скоропортящиеся, крупногабаритные, трубы, лес и т. д. К этим автомобилям относятся самосвалы, фургоны, цистерны, контейнеровозы, панелевозы, рефрижераторы и т. д. (рис. 2.2).

      Прицепной подвижной состав – прицепы и полуприцепы, как и автомобили, –