ГАЗ. Современные автомобили.. Сергей Алексеевич Дорожкин

без линз, а пиктограммы нарисованы рядом.

      Карбюратор К-126ГМ заменили на более новый К-151, ещё до начала производства – двадцать девятой «Волги».

      В бачке главного тормозного цилиндра появился усовершенствованный датчик давления тормозной жидкости.

      С 1993 года штатные регулируемые зеркала. Новая рукоятка грушеобразной формы на рычаге коробки переключения передач, педали с антипроскальзывающей поверхностью. Также с 1993 ставится неразрезной мост, а в 1994 5-ти ступенчатая трансмиссия, карданный вал получил промежуточную опору. В 051 комплектации в 1995 году появились модернизированные тормоза по лицензии фирмы «Лукас», использующие плавающую скобу. Как опция – гидравлический усилитель рулевого колеса.

      В 1996 году появился инжекторный – ЗМЗ-4062.10, однако массово он не устанавливался.

      МОДИФИКАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

      Модификации, модели

      ГАЗ-31022

      ГАЗ-31023

      ГАЗ-2304

      ГАЗ-31029-330/331

      Технические характеристики

      Компоновка

      переднемоторная, заднеприводная

      Колесная формула

      4x2

      Количество мест

      5

      Габариты, мм

      Длина

      4885

      Ширина

      1800

      Высота

      1488

      Колесная база

      2800

      Снаряженная масса, кг

      1420

      Двигатель

      Модель

      ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10

      Тип

      бензиновый

      Количество цилиндров

      4

      Объём, см3

      2445 – ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10; 2280 – ЗМЗ-4062.10

      Мощность, л.с.

      100 – ЗМЗ-402.10, 90 – ЗМЗ-4021.10; 150 – ЗМЗ-4062.10

      Коробка передач

      механическая, 4-ступенчатая либо механическая, 5-ступенчатая

      Макс. скорость, км/ч

      147

      Подвеска

      Передняя

      шкворенная

      Задняя

      рессорная

      Тормоза

      барабанные

      Расход топлива

      Смешанный

      11,5-13,5

      Объём топливного бака, л

      55-70

      ГАЗ-31022

      Автомобиль представляет собой вторую группу среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал. Производился серийно с 1992 по 1998 год.

      Машина является продолжением модели ГАЗ-24-12. Базовый автомобиль – седан ГАЗ-31029 и ГАЗ-3102.

      В отличие от базовой модели, ГАЗ-31029, которая имела существенно переработанный кузов с новыми передней и задней оконечностями, универсал ГАЗ-31022 от универсала ГАЗ-24-12 – отличался лишь передней частью, унифицированной с ГАЗ-31029, включая лонжероны, крылья, капот, решётку радиатора, щит моторного отсека, бамперы и светотехнику.

      Весь же кузов позади щита моторного отсека был идентичен предыдущей