Доминик Каррера. Академия. Дмитрий Колесников

Флорес встретила меня как родного и потащила по цехам хвастаться успехами. Хосе снял её с голодного финансового пайка, теперь «Мех» заключил контракт на поставку деталей двигателя всё с той же «Венецией». Качество похуже, чем у «Лимузина», зато вдвое дешевле. Я посоветовал Люси не бегать по разным фирмам, а организовать своё КБ.

      Мотоциклетные движки – это не автомобильные, тут свои особенности. И надо делать упор не только на мотоциклы, но и на всё, куда эти двигатели можно поставить. А что до спроса? Да навскидку: помпы и генераторы, мотокультиваторы и минитракторы. А если вспомнить ещё и лодочные моторы, гидроциклы или аэросани… Показал Люси рисунки разных видов мотоциклов, набросал эскиз переносного генератора. Предупредил её об ответственности, постращал, как стращали меня Хосе и Мария. Бедная Люси, кажется, она только сейчас поняла, с кем связалась. Думаю, что первой покупкой Флорес будет сейф, куда она запрячет мои рисунки.

      На следующий вечер опять погрузился в дирижабль и уснул, а проснулся уже в Капитолии.

      На работе мне сделали царский подарок – совместили двигатель с АКПП и подключили передний привод. На стенде эта конструкция легко выдавала девяносто километров в час, а переключение было достаточно плавным и быстрым. О да! Да!! Мы сделали это!!! На радостях объявил выходной, заказал кучу еды и напитков. Получился сумбурный и неожиданный вечер отдыха. Все ходили радостные, праздновали успех, хотя машины как таковой ещё не было – лишь набор деталей, разложенный по полу ангара.

      В отличие от сервиса Люси, в Ангаре на алкоголь никто особо не налегал, меня никто не домогался, так что домой я приехал один, немного пьяным и грустным. Шестнадцать лет, ага… А если ещё свои прошлые добавить? Эх, правильно тут поступают, что не пьют, такая тоска накатила! Два года в этом мире, а даже девчонку не завёл… Да ну и ладно, переживу.

⁂

      Мария де Мендес, Доминик Каррера

      – Мне нужен художник.

      – Кто?!

      – Мы с машиной почти закончили. Сейчас возимся со всякой мелочёвкой.

      – Это ты подвеску так называешь?

      – Да ладно, там фигня осталось.

      – Доминик… Три Патента только в июле! Мелочь, да… Ладно, что там с художником?

      – Тут вот какое дело. Вот делаем мы машину. А какой она будет?

      – А чем плоха та, что у тебя на рисунках?

      – Хотя бы тем, что я не промышленный дизайнер. Нарисовал, как в голову взбрело, а теперь всей толпой мучаемся, пытаемся в набросок встроить всё то железо, что в Ангаре находится. Получается, что машина есть, а собрать её не можем. А ведь ещё и об обслуживании автомобиля помнить надо.

      – Ясно.

      – Но это ещё не всё. Я вот что подумал. Возьмём «Лимузин», к примеру. Он что десять лет назад, что прошлогодний – всё равно «Лимузин». Узнаваемый силуэт, характерные детали. А у нас? Вот выпустим мы машину, а что потом? Каково будет следующее поколение?

      – Мы ещё даже завод не купили.

      – Всё