Доминик Каррера. Академия. Дмитрий Колесников

резкие скачки Силы, прочные на разрыв и сотрясение. Могут ставиться на любые модели имперских бронеходов, так как превосходят существующие по надёжности в разы.

      – Праматерь Великая! Так вот почему такая секретность.

      – Представляешь, насколько высоки ставки? Если мы зацепимся за армейские заказы…

      – Тогда нам Доминик нужен ещё сильнее! Если он начнёт скандалить из-за Люси или машины… Что у тебя с «Венецией», кстати?

      – Я уже подвесил морковку перед руководством фирмы. У нас есть девять Патентов и целый ряд новых подходов в производстве. Директора компании не против, сомневающиеся подкуплены или хм-м… Сделка состоится в сентябре.

      – Так долго? Каррера машину успеет сделать.

      – Значит, притормози его.

      – Пепе, ты хоть представляешь, насколько это сложно? Да ты зайди в его Ангар, люди на него чуть ли не молятся! Заикнись я там о приостановке, ага…

      – Кстати, почему «Ангар 18»?

      – Не знаю, так Доминик предложил.

      – И что это значит? Какой-то шифр?

      – Наше СБ голову месяц ломало, но так и не нашло объяснения.

      – Интриган. Ещё и шантажист.

      – Да, я заметила, как он тебя с «Мехом» поймал. Признайся, ты хотел предприятие у Люси и Доминика выкупить?

      – А что такого? Флорес на должности директора явно слабовата. М-да… Придётся ей помощницу нормальную найти, а то и впрямь взбрыкнёт наш универсал. Но кто же знал, что с ним так тяжко будет?

⁂

      ЖК-спидометр я сделал за один вечер. Там и мудрить особо не пришлось, потому что всё доступное и дешёвое. Просто собрал из готовых деталей, да синхронизировал отдельным кристаллом.

      Чертёж АБС отнёс Хосе. Тот сказал, что подробностей не надо, его люди сами всё доделают. Не соврал: в понедельник мне показали рабочие модели тормозов: дисковые и барабанные. Для барабанов получилась довольно громоздкая конструкция, но меня заверили, что это вполне годный вариант.

      Эксперты из МС предложили на конкурс выставить счётчик оборотов, а АБС на дисковых тормозах приберечь. Странно. Я им возражал, что АБС произведёт на экзаменаторов гораздо большее впечатление, особенно если в комиссии есть хоть кто-то, кто разбирается в машинах. Нет, упёрлись, и всё. Говорят, что АБС нужно ещё запатентовать, а на это необходимо время. Ну и ладно, ещё Патент в копилку. Зато у моей машинки будет шикарная приборная панель и АБС с дисковыми тормозами хотя бы спереди.

      Тем временем Эстебан и Крюгер добились-таки плавного переключения передач в коробке. Для этого пришлось привлекать алхимиков, чтобы они наколдовали нормальное масло. Хотя блок управления автоматикой разрабатывали мы вдвоём с Карлой, коробка в целом – это общая победа. Я даже не представлял количество проблем. Хрен бы я сам чего добился! Правильно Мария говорила: время одиночек прошло. Да и я не Великий Леонардо, чтобы всё самому придумать.

      Антонио Гауди оформил ещё несколько заявок на Патенты. У меня просто совесть не позволила присвоить себе всю славу, и в качестве соавторов выступили мои дамы.

⁂

      Действующий макет ЖК-счётчика уместился в небольшой коробке, с которой