Шпион номер раз. Геннадий Соколов

в центре города расположен аэродром – важнейшая военно-воздушная база НАТО.

      Иванов припарковал свой «Понтиак» у отеля, стоявшего неподалеку от аэродрома, и вошел внутрь. Достав бумажник, плотно набитый купюрами, он поинтересовался у администратора:

      – У вас не найдется номер повыше этажом и с видом на море? – сказав это, он окинул норвежца многозначительным взглядом и достал из портмоне несколько банкнот.

      – Да, у нас есть такой номер, – любезно ответил ему администратор, принимая вознаграждение. – Желаете посмотреть?

      Иванов поднялся на четвертый этаж. За окнами предложенного ему номера открывался прекрасный вид на север, на интересовавшую его военную авиабазу. Администратор, получив от гостя щедрые чаевые, удалился, а гость устроился у окна. Достал из чемодана кинокамеру с мощным телеобъективом и начал осторожно снимать свое кино.

      Прямо перед ним садились и взлетали самолеты. Это были американские «Сейбры». Иванов знал, что недавно ВВС США дислоцировали в Будё две эскадрильи F-86-х. Для середины 50-х это был хороший серийных истребитель. Он прослужит в американских военно-воздушных силах более 20 лет. В Норвегии «Сейбры» должны были защищать корабли и бомбардировщики НАТО от гипотетического нападения русских.

      Иванов продолжал снимать. В море замаячили корабли поддержки и авианосцы. Сюжет фильма получался именно такой, какой и был заказан Центром.

      И вдруг перед взором советского разведчика возникло нечто неожиданное. На выкате из ангара объектив зацепил огромный по своим размерам ширококрылый самолет, напоминавший гигантский планер. «Неужели это он?» – промелькнула догадка в голове Иванова. Кажется, перед ним был тот самый самолет-шпион, который интересовал Москву. «Ну и каракатица!» – с издевкой заметил он про себя. Ему явно не понравился неказистый вид заокеанского воздушного разведчика. Странное заокеанское воздушное чудо как будто полностью соответствовало описанию, полученному резидентурой ГРУ в Осло.

      «Видимо, его перегнали через океан совсем недавно для начала разведывательных полетов», – решил Иванов.

      Сменив объектив кинокамеры на более мощный, он добился нужного увеличения снимаемого объекта и включил мотор. Подробно оглядев самолет-шпион, камера пошла в сторону, к взлетной полосе, затем снова вернулась к ангару.

      Коллеги Иванова по резидентуре, да и он сам, знали, что «У-2» – это абсолютно новая машина. Американцы по окончании Второй мировой войны постоянно направляли в наше небо самолеты-разведчики. Потолок их полета не превышал 12 километров, да и радиус действия был невелик. Советская система ПВО с ними справлялась, их сбивали. Но «У-2» мог лететь на почти космической высоте – свыше 20 километров. Реактивные двигатели тогдашних советских самолетов-перехватчиков на этой высоте могли развить лишь пять процентов той мощности, которую они имели в более низких слоях атмосферы, и с задачей перехвата «У-2» справиться