Это было в Анголе. Василий Брусаков

военная миссия в Анголе была представительной. Комендант сказал, что в этой стране несколько сотен наших офицеров и что в прежние времена, как их сейчас модно называть застойные – здесь было больше тысячи военных специалистов и советников. Как правило, это были очень квалифицированные специалисты, что впрочем, не отражалось на окладах в валюте. Со временем нам стало известно, что западные военные специалисты получали намного больше за аналогичные работы. Но на передовой и там, где стреляют, их никогда не было, но для всех нас это было не столь важно. Многие считали, что лучше работать в Анголе за семьсот долларов, чем служить в ЗабВО за четыреста рублей (Забво – Забайкальский военный округ).

      Вскоре всем нам были объявлены время вылета и рейс. Каждый улетал своим рейсом, иногда набиралась группа в два-три человека. Мы прощались, желали друг другу успехов и уцелеть в этой заварухе. Со многими я потом никогда не встретился: не все уцелели.

      Мой рейс на юг Анголы в город Лубанго был на следующий день. Лететь должен был на грузовом ИЛ-76. Наутро машина привезла прямо на аэродром. Если по прибытию сюда необходимо было пройти таможню, то сейчас я стоял на аэродроме без всяких документов, и никто у меня их не собирался спрашивать. Самолеты охраняли ангольские солдаты. На въезде на аэродром – кубинский пост. Меня поразило обилие самолетов. Каких самолетов здесь только не было! Большое количество наших грузовых АН-12, ИЛ-76, они работали здесь по контракту. Были американские Боинги, Дугласы. Чуть в стороне военные истребители и военные вертолеты. Немного ближе в ангарах множество спортивных самолетов. И здесь же пассажирские авиалайнеры. Очень впечатляет своими размерами американский Боинг-747, наш ИЛ-76 по сравнению с ним – просто малыш.

      Ангольцы долго загружали в самолет груз. Затем летчики пропустили нас на основании талона на посадку, полученного у военного коменданта. Нас было немного – не более 30 человек, разместились на откидных сидениях, груз располагался посредине самолета.

      До Лубанго всего час полета. Над городом самолет снижался по спирали. Несколько раз выстрелил уводящие ракеты от «Стингеров». Город расположен в низине, с двух сторон окружен глубоким каньоном. На одном из них возвышается белая статуя Монаха (Иисуса Христа). Это очень высокая статуя. Сверху город очень красив. Самолет приземлился. Здесь тоже встречали наши. К каждому рейсу нашего самолета приезжает дежурная машина из военной миссии 5-го округа.

      Следует сказать, что климат в Лубанго совсем другой, чем в столице. Воздух здесь сухой, немного высокогорный, и нет той духоты и влажности, от которой в Луанде рубашка неприятно липла к телу.

      На обратный рейс после разгрузки ангольских грузов уже садилась группа наших людей, покидающих этот живописный уголок Африки. В самолет также по талончикам коменданта аэродрома садились и ангольцы с семьями и детьми.

      Впервые в жизни я увидел, как ангольские женщины носят грудных детей. Простыней привязывают ребенка к себе сзади так, что только пятки торчат