Империя, которую мы потеряли. Книга 1. Александр Афанасьев

Северодонецкой железной дороги, что позволит резко увеличить добычу угля на Донбассе и беспрепятственно доставлять его в центральный регион. Московские категорически против так как более качественный донецкий уголь не даст им возможность развивать Подмосковный и Тульский угольные бассейны. Московские проигрывают, Авдаков вопреки протестам в прессе и Думе получает разрешение.

      1908. Питерские

      Схватка за Продамет. Суть конфликта: девять металлургических заводов с питерскими банковскими интересами и иностранным капиталом хотят объединиться в картель Продамет. Московские купцы резко против так как это ослабит позиции их активов и в частности – Уральского промышленного района где много устаревших заводов с неконкурентоспособной продукцией. Московские снова проигрывают.

      Южные промышленники, расположенные по Дону и на территории современной Украины – примыкают к питерским лоббистам и банкирам

      Дума начинает отчаянную войну с синдикатами

      1908. Московские

      Московским совершенно неожиданно улыбается удача – на их сторону переходит А.В. Кривошеин, с 1908 года руководитель Главного управления земледелия и землеустройства (должность стратегическая, так как ведает выделением и учетом всех земель Империи). Уже в 1911 году (московские) его назначают душеприказчиком по состоянию Морозовых.

      На тот момент – Кривошеин оказывается единственным лоббистом интересов московских в правительстве – не считая конечно Думы, где московским традиционно удается составить большинство. Дума поддерживает Кривошеина полностью, ассигнования по его министерству утверждаются без вопросов.

      1910. Питерские

      Питерские банки в союзе с южными промышленниками начинают приватизацию крайне устаревшей уральской металлургии. Сборник «Монополии в металлургической промышленности России. 1900–1917 годы» упоминает, прежде всего, питерские банки. Петербургский международный банк упоминается 19 раз, Русско-Азиатский – 24, Азово-Донской – 23, Петербургский частный коммерческий – 10, Сибирский торговый – 9, Русский торгово-промышленный – 6 раз. А вот московские банки упоминаются всего пять раз: Московский купеческий (1 раз) и Московский банк Рябушинских (4 раза).

      Таким образом, московские оказываются в стороне от самого масштабного процесса приватизации того времени

      1910. Питерские. Московские

      Схватка за субсидируемые государством гражданские пароходные рейсы. Основные конкуренты: Русское общество пароходства и торговли (РОПиТ – московские) и Добровольный флот (Доброфлот, питерские). Первые контролируют в основном рейсы из Черного моря, вторые – из Балтики. Доброфлот создан питерскими преимущественно для того чтобы подорвать позиции московских и на этом направлении.

      Итоги схватки смешанные. С минимальными перевесом голосов победил РОПиТ, однако Доброфлот получил линию Одесса-Владивосток и беспроцентный госкредит 4 млн. рублей на приобретение плавсостава.

      Это один из немногих случаев когда при Николае II московским удалось отбить