Первая империя. Книга 4. Хоптон. Том 1. Александр Геннадьевич Емельянов

машина! У меня уже был двухгодичный опыт её эксплуатации, так что лучшей машины для переделки в экспедиционник и придумать не надо было! Но развод вынудил меня продать её за полцены! Таким образом моя мысль о поездке на Байкал и куда–нибудь ещё, рухнула и задержалась на почти двенадцать лет!?

      Так что, когда у меня под пятой точкой такая машина…Пришла старая мысль о экспедиционнике! А в самом деле, что меня держит на месте? Да нихрена! Мне уже 60! И что? Сдохнуть в палящем зное тесной каменной конуры в полста квадратных метров? Ну уж дудки!

      Итак, в моем распоряжении – Лада 4х4, пятидверка, ВАЗ-2131-045…Двигун 105 лощадей. Евро–6! С божьей помощью я нашел в городе контору, которая занималась сертифицированным джипинговым тюнингом, и заказал им полную переработку машины под мой персональный проект, который я три дня обговаривал с хозяином автомастерской фирмочки! Затем, я прикупил еще прицеп, его туда же, в договор! Благодаря гаражику, у меня было место, куда накидать те или иные вещи, необходимые в дальнем походе! Два месяца ожидания на все–провсе и у меня под пятой точкой – вполне себе упакованная тачка!

      Пусть и неполноценный дальний экспедиционник…но до Байкала докатит вполне! К тому же была у меня в прицепе ещё одна фенечка…Прицеп–то активный! Придумал я одну замуту – подвеска прицепа независимая, в придачу – передние нивовские мосты и через кардан – коробка и плюс коробка передач – автомат от Ниссана – АД и тяговый двигатель постоянного тока на 24 В, мощностью 17 кВт! Ну, естественно он же ещё и тормозной генератор!

      Питание от двух аккумов на 190 АЧ, от тягача – только питание на подзарядку 220 В от преобразователя на 5 кВт…Примастрячил в двигуне второй генератор на 120 А, так что и на буксир хватает и на всю световую обвеску, если что…На стоянке можно прилично долго освещением пользоваться…

      Только завелся – пожалуйте зарядку! Напруга высокая – до 30 В, так что падение напряжения в кабельных сетях не критично даже при максимальном токе разряда! Вот как–то так! Но осенью не поедешь же в дальнюю поездку!? Да и выйти сначала на работу надо…Потом уж, у меня в первом семестре нагрузка уже лет пять чисто символична – один день в семестр. Так что пока готовимся, запасаемся шмотьем и запчастями, оборудованием и прочими ништяками в дорогу…

      Утрясаем какие надо документы, оформляем оружие, плачу коммуналку на полгода вперед! Так что выезд отложил на лето 2025 года. Как оказалось впоследствии, очень даже правильно, а пока–занялся тренировками, короткими выездами. Да в Интернете признакомился с такими же отчаянными «автопутешественниками». Съездили по грибы–ягоды, да пару раз–на далекие таежные озера, вообщем машинкой – доволен, как слон! Она оправдала все вложения в неё с лихвой!

      Признакомился поближе и вроде – ничё так народ! Норм…И как–то сама самой сложилась идея посетить места Силы, что в ближайшем окружении, а не за тридевять земель! И тут я подкинул им идейку съездить на севера! Как–то обмолвилась упокоенная тёща, что типа на северном Хоптоне