Механики. Том 1. Александр Март

большой нужен прицеп, взять его негде, значит надо сделать так, чтобы сразу несколько машин можно было на нем увезти. Мы можем платформу сделать, по типу той, на которой тяжелую технику возят. Только подумать, какую и, думаю, там пару пулеметов надо установить.

      – Как это? – спросил Миха.

      – Думать надо и рисовать. Давай, Игорь, дуй в мой КАМАЗ, там листы бумаги есть и набор карандашей; пошли все, думать будем.

      Пока мы рисовали платформу и считали, сколько железа и колес на неё надо, мне не давала покоя какая-то мысль.

      – Стоп, мужики! – остановил я ребят, когда у них зашел горячий спор о том, какой ширины и длины должен быть наш будущий прицеп, – есть предложение, – они замолчали и уставились на меня, я продолжил, вырвав из блокнота листочек, – стандартная ширина прицепа – два с половиной метра. Мы сделаем его шириной, где-то, три с половиной.

      – Это ещё зачем? – тут последовал вопрос от Игоря.

      – Погоди, не перебивай, дослушайте сначала. Мы делаем низкую платформу, у которой центр тяжести будет находиться в самом низу. По бездорожью нам на ней ездить не придется. В случае, если мы построим прицеп стандартной ширины, два с половиной метра, я имею в виду, то мы сможем погрузить на него две, ну, три машины, если они маленькие какие-нибудь будут, одну за одной. А мы его сделаем чуть шире и наварим на нем кузов, – я взял листок, который вырвал из блокнота, и немного вдоль его согнул.

      – Точно! – хлопнул ладонью по столу Игорь, – как бы, форма корабля получится, и мы под небольшим углом сможем машины затаскивать лебедками.

      – Молодец, пять! – похвалил я его, – таким образом мы друг напротив друга сможем поставить две машины.

      – А как их по бокам-то растаскивать? – спросил Славка.

      – Сварим посередине небольшую стенку – будет два коридора в самом прицепе, устанавливаем лебедку, и ею спокойно будем затаскивать машины в тот коридор, в который надо. В принципе, всё, в любой коридор затащим машину – за счет того что он загнут, машина залезет на него.

      – Хорошая идея, – дополнил Дима, – а не перевернется прицеп-то?

      – Центр тяжести низко будет, – успокоил его Игорь, – плюс, прицеп широкий, тут же его ширина ничем не ограничена, делаем его шириной три с половиной – три семьдесят, и всё, колеса можно чуть шире поставить. Лапы сзади гидравлические сделаем, по которым затаскивать всё, туда же – рога, и в нишах – пневмодомкраты. Я смогу сварить и подключить всё. Сзади надо две оси, впереди одной достаточно, седло на раме КАМАЗа сварим тоже. Вот и будет вся нагрузка на колесах самого прицепа.

      Окончательно прикинули, что нам надо, взяли уже разгруженный Камаз и прицеп из-под Навары, остальные сели в БМВ, поехали на какой-то рынок, о котором рассказали полицейские. Надо купить длинные железные балки, шесть маленьких, но широких колес с дисками, плюс, запаски и ещё кучу различного железа. Резак и сварочный аппарат у нас был в «техничке». Вот ими и будем кромсать железо. На рынке прокопались до трёх дня. Света с Людой два раза на связь по рации нас вызывали, типа – обед готов, вы где?

      Потом сказали, что к нам тут