Сервис спецтехники. Практическое пособие. Владислав Волгин

и ТО1 крупным владельцам техники выгоднее выполнять своими силами. Считается, что, если дилер будет выполнять все виды обслуживания и ремонтов для всех потребителей техники в его районе, он должен иметь слишком крупную материально-техническую базу и большой штат, которые не окупят себя в периоды спадов и жесткой экономии средств заказчиками.

      Большинству заказчиков – средним по величине фирмам и крупным фирмам, имеющим многомарочный парк машин, выгодно поручить сервисной компании все заботы по обслуживанию и ремонту техники, чтобы не держать своих специалистов, тем более что их трудно найти. Крупным фирмам, у которых уже есть ремонтная база, крупный парк однотипных машин, относительно стабильный штат ремонтников, выгодно поручить сервисной фирме только сложные и высококвалифицированные работы с получением гарантий качества работ.

      Для удовлетворения спроса обоих видов заказчиков компания должна располагать:

      • очень сильным составом ведущих специалистов по всем маркам машин, подлежащих обслуживанию;

      • достаточным количеством специалистов средней квалификации;

      • системой подготовки собственных специалистов;

      • базовыми сервисными центрами в каждом регионе;

      • сервисными центрами в местах концентрации техники;

      • мобильными бригадами специалистов для выезда к заказчикам;

      • устойчивыми связями с ремонтными заводами и заводами-изготовителями;

      • складами запчастей в каждом регионе в местах концентрации техники;

      • компьютеризованной системой управления работами, запасами и поставками запчастей;

      • постоянно пополняемой библиотекой технической информации.

      Характеристикой эффективности обслуживания и эксплуатационных качеств оборудования служит: коэффициент эксплуатационной надежности = рабочее время оборудования/общая сумма времени рабочего и затраченного на обслуживание и ремонт. Для тракторов компании Caterpillar, обеспеченных дилерским сервисом, коэффициент надежности достигает 95 % в течение 8—12 тыс. часов эксплуатации. Установить подобные критерии и использовать их в рекламе могли бы и дилеры, реализующие отечественную технику.

      Для удовлетворения своих интересов в долгосрочных контрактах и запросов заказчиков компания должна предлагать несколько видов сервисных контрактов, а именно:

      • договор о полном сервисном сопровождении техники;

      • договор о комплексном техническом обслуживании;

      • договор о частичном техническом обслуживании (только крупные ТО);

      • договор о плановых и неплановых ремонтах;

      • договор о плановых проверках и/или диагностике состояния техники;

      • договор о вводе техники в эксплуатацию;

      • договор о гарантийном сервисе;

      • договор о продаже техники и гарантийном сервисе;

      • договор о сервисе при лизинге;

      • договор о сервисе при аренде;

      • договор об обеспечении запасными