Там, где меняют законы (сборник). Юлия Латынина

Читать онлайн.
Название Там, где меняют законы (сборник)
Автор произведения Юлия Латынина
Жанр Современная русская литература
Серия
Издательство Современная русская литература
Год выпуска 0
isbn 978-5-17-058424-6



Скачать книгу

и даже уголовным преследованием. Разве они не могли попросить Негатива пугнуть шахтеров?

      – И застрелить при этом собственного солдата?

      Черяга промолчал. Относительно смерти Вадика у него уже сложилось смутное, но весьма неприятное для Негатива мнение. Было у Черяги такое чувство, что Негатив особенно не жалел, что Ольга из невесты так и не стала женой.

      – Денис Федорович, – сказал мэр, – поверьте моему опыту местного жителя. То, что вы говорите – это неправильно. Понимаете, наши шахты убыточные. Без государственной дотации они существовать не смогут. А дотацию без забастовки не выбьешь. Поэтому в конечном итоге даже директор заинтересован в забастовках.

      – Но Никишина снимут из-за забастовки!

      – Ну и что? Снимут и опять поставят. Его уже три раза снимали. Снять-то его снимут, а деньги он получит.

      Черяга исподлобья взглянул на профсоюзного лидера. «Так вот почему ты так хорошо ладишь с директорами», – подумал он про себя.

      – Ну хорошо. А почему именно Извольский, а не сами железнодорожники? У них убытки уже за сколько перевалили?

      – За сорок миллионов.

      – Так почему не они?

      Луханов и мэр видимо замялись.

      – А что железнодорожники? Им это только выгодно, – вдруг брякнул мэр.

      – Пикет выгоден? – Изумился Черяга, – вы же сами говорите, что тридцать поездов у города стоят.

      – Тридцать стоят, а тридцать прошли по обходной ветке. Как вы думаете, на каком основании одни стоят, а другие идут?

      Черяга подумал:

      – Взятки, что ли, дают?

      Мэр усмехнулся:

      – Ну можно сказать, что и взятки.

      А Луханов неожиданно прибавил:

      – Компания есть такая – «Карго-полис».

      – Простите?

      – Вы когда груз везете, – спросил Луханов, – вы с кем договор о перевозке заключаете?

      – С железной дорогой.

      – Ну да. Можете и с железной дорогой. Но вот что характерно – если вы везете, к примеру, уголь железной дорогой, то до границы России вы его довезете за пятнадцать долларов тонна. Тариф такой. А фирма «Карго-полис» довезет его вам за пять долларов тонна. Так с кем вы заключите контракт?

      – С «Карго-полисом», – ответил Черяга. – Пусть он везет.

      – Ну, «Карго-полис» грузов не возит, – улыбнулся Луханов, – он просто продает вам свой тариф. За двенадцать – тринадцать долларов. Все равно дешевле.

      Черяга ошеломился.

      – То есть «Карго-полис» ничего не возит, но с каждой провезенной по дороге тонны имеет 6 долларов? – спросил он.

      – Вы необыкновенно точно уловили суть процесса, – сказал Луханов. Остается добавить, что акционерами этой конторы являются высшие чиновники министерства путей сообщения, – и вам станет ясен источник необыкновенных привилегий фирмы «Карго-полис, лтд», зарегестированной на острове Мэн – центре российских железнодорожных перевозок.

      – Так все-таки почему забастовка МПС на пользу? – спросил Черяга.

      – Ну не то чтобы именно МПС, – сказал профсоюзный босс, – но вот