Логистические ловушки и решения в договорах: Справочник предпринимателя. Владислав Волгин

террористической атаки 11 сентября 2001 г. в США. Подразделение по преодолению кризисов в крупной компании составило список всех клиентов, имеющих задолженности по оплате, недополученных запасных частей, поставщиков-должников и определил критические поставки, которые были на день, когда произошел террористический акт. При этом опасные пути поставок были заменены другими через систему мероприятий с компаниями-грузоперевозчиками на случай непредвиденных обстоятельств.

      Главной причиной интернационализации производства многих товаров является недостаток рабочей силы и высокие расходы в прежних местах их дислокации и возможность недорогого производства продукции в экономически развивающихся регионах. Еще одной причиной является необходимость освоения новых рынков. Интернационализация производства вызвала процесс интернационализации операций и магистралей логистики, которые связаны с ними. Локализация производства товаров и услуг для специфических рынков оказывает влияние на уровень товарно-материальных запасов, складскую обработку и транспортировку. Залогом успеха интернационализации является рационализация источников поставок, производства и распределения. При этом логистика должна чутко реагировать на состояние и предпочтения локальных рынков. Кроме того, очень важно обеспечить готовность к риску в международных логистических цепочках.

      В процессе интернационализации производства потребовалось развитие новых методов управления рисками. Компаниям пришлось адаптироваться к новым реалиям логистических цепочек, вынуждая их быть готовыми к непрогнозируемым событиям. Например, основными событиями в 2003 г. были угроза эпидемии инфекционной пневмонии и война в Персидском заливе. Они оказали огромное влияние на последовательность, продолжительность логистических цепочек и их осуществимость. Пришлось изменять торговые маршруты, меры государственной безопасности в определении благонадежности перевозчиков и логистических провайдеров – индикаторов рисков, присущих международной логистике.

      Производители автомобилей структурируют сети своих субпоставщиков на глобальном уровне, вынуждая поставщиков строить свои предприятия поблизости от автосборочных заводов. Расстояние между заводами определяется временем между размещением в режиме он-лайн заказов на единый сборочный модуль и ожидаемым сроком доставки в синхронизации с линией сборки. Сроки подготовки заказов, окончательной доработки продукции, отгрузки и доставки обычно не превышают полутора часов и менее. Это становится причиной локализации поставщиков, в то время как автозавод обслуживает рынок страны, континента или мира.

      Условия сделок, формирующие логистику

      Форма представления заказов

      Если один контракт предполагает поставку широкого ассортимента товаров по неоднократным заказам покупателя (запасные части, лекарства, продукты и т. п.), покупатель и поставщик заинтересованы в согласовании типовой формы представления товарной спецификации заказов