Справочник автолюбителя. Отсутствует

гидромуфта, обеспечивающая плавную передачу вращения от коленчатого вала к вентилятору.

      Гидромуфта включается автоматически: по мере увеличения температуры жидкости в системе охлаждения активная масса, находящаяся в баллоне включателя, плавится и объем ее увеличивается, а это вызывает перемещение золотника, открывающего доступ масла из системы смазки в гидромуфту. Частота вращения вентилятора зависит от количества масла, поступающего в гидромуфту. При прекращении подачи масла вентилятор отключается.

      Термостат автоматически поддерживает устойчивый тепловой режим двигателя. Как правило, термостат устанавливают на выходе охлаждающей жидкости из рубашек охлаждения головок цилиндров или впускного трубопровода двигателя.

      Термостаты могут быть жидкостные и с твердым наполнителем.

      В жидкостном термостате имеется гофрированный баллон, заполненный легко испаряющейся жидкостью. Нижний конец баллона закреплен в корпусе термостата, а к штоку верхнего конца припаян клапан.

      При температуре охлаждающей жидкости ниже 351 К (78 °C) клапан термостата закрыт и вся жидкость через перепускной шланг (байпас) направляется обратно в водяной насос, минуя радиатор. Вследствие этого ускоряется прогрев двигателя и впускного трубопровода.

      Когда температура превысит 351 К (78 °C), давление в баллоне увеличивается, он удлиняется и приподнимает клапан. Горячая жидкость направляется в верхний бачок радиатора. Клапан полностью открывается при температуре 364 К (91 °C).

      Термостат (рис. 3.2.12) с твердым наполнителем имеет баллон 7, заполненный церезином (нефтяным воском) 8 и закрытый резиновой диафрагмой 9. При температуре 343 К (70 °C) церезин плавится и, расширяясь, перемещает вверх диафрагму 9, буфер 12 и шток 5. При этом открывается клапан 4 и охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор.

      При снижении температуры церезин затвердевает и уменьшается в объеме. Под действием возвратной пружины 11 клапан 4 закрывается, а диафрагма 9 опускается вниз.

      В двигателях автомобилей ВАЗ термостат выполнен двухклапанным и устанавливается перед водяным насосом. При холодном двигателе большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по кругу: водяной насос – блок цилиндров – головка цилиндров – термостат – водяной насос. Параллельно жидкость циркулирует через рубашку впускного трубопровода и смесительной камеры карбюратора, а при открытом кране отопителя пассажирского помещения – через его радиатор.

      Рис. 3.2.12. Термостаты:

      а — в закрытом положении, б – в открытом положении, с твердым наполнителем, в — в закрытом положении, г – в открытом положении;

      1 – впускной трубопровод, 2 – перепускной шланг, 3 – патрубок,

      4 — клапан термостата, 5 – шток, 6 – корпус термостата, 7 – баллон,

      8 – церезин, 9 – диафрагма, 10 — направляющая втулка,

      11