Дальнобойщик. Александр Кипчаков

в Сан-Педро-Сулу. Сдадите груз представителю департамента общины по торговым делам в фактории Вильяс-дель-Боске, там же получите остальную часть оплаты.

      Ньют молча кивнул в знак того, что информация хозяина фактории принята им к сведению. Расхождений с договором о фрахте, который он получил в Манагуа по телетайпу, не наблюдалось, следовательно, он мог приступить к исполнению фрахтовых обязательств.

      – Примите мой совет, сеньор Эстевез, – проговорил хозяин фактории, видя, что дальнобойщик собирается вернуться в кабину своего тягача. – Если вы, конечно, имеете обыкновение прислушиваться к советам вообще.

      – К хорошим и толковым – да, прислушиваюсь. – На лице Ньюта возникла скупая улыбка. – Ваш к какой категории принадлежит?

      – Это уж вам решать, – Торрес, однако, остался абсолютно серьёзен. – Будет лучше, если вы проследуете до Сан-Педро-Сулы через Ла-Лабор и Санта-Роса-де-Копан. Там более-менее спокойно, только не встревайте ни в какие разборки с местными. Среди них запросто могут оказаться парни из Mara Salvatrucha. А их трогать не стоит, уж поверьте.

      – Если на меня наставят ствол, сеньор Торрес – мне придётся этот ствол запихнуть тому болвану в жопу, – спокойно отозвался Эстевез. – А так сам на рожон не полезу.

      – Гм… Словом, как получится, э?

      – Типа того.

      – Что ж – удачи вам тогда, сеньор Эстевез. Как прибудете в факторию Вильяс-дель-Боске, не сочтите за труд отправить сообщение по телетайпу.

      – Не вопрос, – кивнул Ньют.

      – Тогда – счастливого пути, сеньор Эстевез. И будьте, пожалуйста, осторожнее. Община Сан-Педро-Сула не настолько богата, чтобы терять деньги, уплаченные окинавцам за этот груз.

      – Не всё на этом шарике зависит от меня, сеньор Торрес, – отозвался Ньют. – Но я сделаю всё, что в моих силах, чтобы этот груз прибыл по назначению.

      Технические характеристики тяжёлого магистрального тягача «McNeilus Frontliner TDR-400»:

      Длина – 10,28 м

      Ширина – 2,60 м

      Высота – 3,60 м

      Снаряжённая масса – 18650 кг (без дополнительного бронирования и оружейных модулей)

      Загрузка – 21000 кг

      Конфигурация – 8х8 (полный привод)

      Максимальная скорость – 110 км/ч

      Кабина – двухместная, с жилым блоком «Pierce SL-400»

      Двигатель – «Caterpillar XK-750», 8V92TA, 8-цилиндровый, объём 8,0 л, с турбонаддувом и когитатор-контролем

      Коробка передач – «Allison Vectra CLY-754», автоматическая, шестискоростная + передача заднего хода с конвертером крутящего момента ТС-612

      Тормозная система – пневматическая, «Allison BK-221»

      Модернизация, выполненная Ньютоном Эстевезом, включает в себя два боевых блока Gatling с пулемётами GAU-119 калибра 12,7х99 мм, навесную броню «Панцирь», военное оборудование противорадиационной защиты (установлено нелегально) и систему рециркуляции питьевой воды, а также бронированные шины Goodyear M-1180 и противоминный сканер S-50 (установлен нелегально).

      Глава 2.

      Двумя днями ранее,

      территория Конфедеративных Штатов Америки,

      Столичный