Охота на Улисса. Борис Георгиев

с кем ещё. Да, дружище Семёнов, филин ты мой ненаглядный, кроме тебя ещё кое с кем, понимаешь? По закрытому гравиканалу». Не обращая больше внимания на сонную спутницу, наверняка не имевшую теперь возможности прочесть письма, адресованные в Центральное Управление полётами департамента исследований марсианского сектора Внешнего Сообщества и кое-куда ещё, он вызвал на экран гравимэйлер и стал заполнять стандартную форму служебного письма.

      Выдержка из служебной и личной корреспонденции командира исследовательского судна «Улисс», порт приписки – Аркадия, Марс.

      Служебный канал грависвязи № ARK-00017.

      Срочно. Конфиденциально.

      Куратору сектора Семёнову Р. А.

      от командира исследовательского судна «Улисс» Волкова А. С.

      Докладная записка.

      Сегодня, 27 апреля 2086 года в 11:03 по бортовому времени мною был обнаружен неизвестный корабль, следовавший в зону 347 пояса астероидов (скопление Дитца). Установить связь по гравиканалу не удалась, радиоканал был блокирован радаром неизвестного судна. Согласно пункту 3.12 инструкции «О патрулировании исследуемого сектора» я принял решение перехватить корабль-нарушитель. Перехват был выполнен без повреждения неизвестного судна в 11:41 по бортовому времени. При обследовании перехваченного корабля была обнаружена гражданка Земли, отказавшаяся представиться. С её слов установлено, что принадлежащий ей корабль-нарушитель по неизвестной причине потерял управление, проверка навигационного оборудования и гравидвигателя эту информацию подтвердила. Просмотр видеозаписи бортового компьютера привёл меня к предположению, что не один только перехваченный мною корабль потерпел аварию. Число возможных жертв аварии превышает верхний предел D-1, что позволяет присвоить ей категорию D-2 (чрезвычайное происшествие с особо тяжкими последствиями). В свете изложенного, а также в соответствии с пунктом 4.7 инструкции «О патрулировании исследуемого сектора» я принял решение следовать к эпицентру предполагаемой аварии, чтобы оказать помощь пострадавшим и принять участие в устранении причины чрезвычайного происшествия.

      Настоящим требую сообщить мне:

      1. Данные об известных Центральному управлению полётами чрезвычайных происшествиях, имевших место в период с 25 по 26 апреля сего года и могущих быть связанными с описанным мною ЧП.

      2. Гелиоцентрические координаты районов, из которых были получены сигналы бедствия за тот же период времени.

      3. Любую другую информацию, позволяющую установить причину чрезвычайного происшествия.

      Командир исследовательского судна «Улисс» Волков А. С.

      Личный канал грависвязи № XXX–XXXXX [2].

      Срочно. Конфиденциально.

      Лаэрту

      от Улисса.

      Тема: Троянская заварушка.

      Старик!

      Спешу тебя обрадовать, наша с тобой досужая болтовня не пропала даром. Дочь того, кого

2

Данные о номере канала опущены по требованию владельца.