Долг корсара. Книга 1. Остров судьбы. Игорь Нокс

с бутылкой рома. И просто покушать тоже хочется.

      Про себя я отметил, что прошлый капитан «Рапиры» был не таким уж и лопухом, каким выставил его Клещ. Пусть он и собрал новичков, но сразу распределил роли матросов, которые будут отвечать за паруса – и которые готовы этим заниматься. Иначе бы пришлось начинать сегодняшнее отплытие с того, чтобы обучиться работе с парусами. Но даже три-четыре игрока с минимальным опытом уже решали эту проблему – остальные подтянутся.

      Экипаж брига составил шестьдесят два человека. Сорок семь мужчин и пятнадцать женщин. Достаточно, чтобы в полной мере управлять парусами и вести бой. Но маловато, чтобы дежурить на «Рапире» круглосуточно. Даже те, кто играет в новомодных капсулах, рано или поздно вынужден выходить в реал. Вот почему я велел Адриану в дальнейшем продолжить набор игроков в команду.

      Бортжурнал «скопировался» в мой интерфейс с бумажного варианта, лежащего на столе в каюте. Теперь я мог видеть информацию о «Рапире» в любой удобный момент. Ну-ка посмотрим, как сейчас представляется мой корабль…

      «Рапира»

      Тип: бриг

      Уровень: 3

      Паруса: 95/100

      Корпус: 2695/2700

      Орудия: 24/24

      Макс. калибр: 23 фунта

      Макс. скорость: 12,1 узлов

      Маневр: 31,2

      Водоизмещение: 250 тонн

      Команда: 62/92

      Насколько я понял, уровень кораблей присваивается из совокупности всех параметров. Толщина корпуса, материал, внутреннее убранство, количество пушек… Этакий признак статусности, но никаких преимуществ, бонусов или «брони» высокие уровни не прибавляют – только дают понять, насколько мощная перед тобой посудина.

      Занятно, что характеристики игрока работают ровно наоборот – в качестве надбавочной силы, ловкости и прочих параметров. Впрочем, если двадцать-тридцать очков делает тебя в два раза сильнее, то применим ли к ним термин «надбавочный»?

      Ладно, а что по остальным параметрам? Паруса и корпус находились не в идеальном виде, но это простительно. Орудия исправны. Максимальная скорость – наверное, неплохо? Маневр – тоже. Выходит, стремиться нужно к укреплению корпуса. И облегчению – деревообработка на «Карибах» не стоит на месте.

      Я вышел на палубу. Запах древесины сменился на морскую влагу, в глаза ударило солнце. Пока я заканчивал разбираться с личным составом, атмосфера на бриге оживилась. Менестрелиус выстроил бойцов на шканцах и с серьезным видом что-то рассказывал. На груди у него висел боцманский свисток, которым он время от времени что-то насвистывал. Адриан вместе с незанятыми матросами скручивал канаты. Появилось какое-то подобие дисциплины – даже матросы на реях были при делах.

      Чем заняться капитану, пока корабль режет носом карибские волны? Конечно же, залезть на верхушку грот-мачты! Всегда мечтал узнать, какой оттуда вид. Я полез вверх по вантам сразу после того, как «отжал» у Адриана подзорную трубу. На грот-марсе – его же называют «вороньим гнездом» –