Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость. Михаил Зефиров

британский «Харрикейн». В мае того же года группа снова вернулась на Восточный фронт. В августе 1942 г. обер-лейтенант Даль занял должность адъютанта JG3. Летом – осенью он в боях в районе Сталинграда сбил 25 самолетов. 01.03.1943 г. ему присвоили звание гауптмана, а 16 апреля после 50 побед он был награжден DK-G. Всего же в боях на Восточном фронте Даль одержал 77 побед, в том числе сбил 34 Ил-2. В мае его отозвали в Берлин в штаб инспектора истребительной авиации генерал-майора Галланда. Однако уже 20 июля он был назначен командиром III./JG3 и снова вернулся на фронт. С августа его группа действовала в составе ПВО Рейха. 6 сентября Даль одержал первую победу над Западной Европой, сбив В-17. 01.01.1944 г. ему присвоили звание майора, а затем 11 марта наградили RK, к которому он был представлен еще после 64-х побед. 20 мая майор Даль сначала возглавил истребительную эскадру специального назначения (Jagdgeschwader z.b.V.), а потом 27 июня – JG300. 13 сентября в ходе атаки соединения В-17 он протаранил один бомбардировщик, при этом его FW-190A-8/R8 потерял винт, и Далю пришлось выпрыгнуть на парашюте. 1 ноября он получил звание оберст-лейтенанта. Вскоре после этого он вступил в ожесточенный спор с Герингом о дальнейшей тактике действий против групп четырехмоторных бомбардировщиков, после чего был отстранен от командования эскадрой и продолжал летать в составе JG300 в качестве рядового летчика. Но этот эпизод не оказал большого влияния на его дальнейшую карьеру. 26.01.1945 г. Даль был назначен инспектором истребительной авиации Люфтваффе, а 1 февраля награжден RK-EL (Nr.725). Весной, летая на реактивном Ме-262, он сбил пять самолетов, в том числе два В-17 и два Р-47 (27 марта). 26 апреля Даль севернее г. Аугсбург сбил Р-51D – это была его 129-я и последняя победа. 30 апреля он получил звание оберста. Всего в ходе Второй мировой войны Даль совершил 678 боевых вылетов, и среди сбитых им самолетов были 23 В-17, семь В-24, восемь Р-51 и 34 Ил-2. Умер 25.11.1985 г.

      Dickfeld, Adolf – Oberst – JG52, JG2, JG11 – 136

      Родился 20.02.1910 г. в г. Йютербог. Учась в университете, Адольф Дикфельд серьезно занимался радиосвязью. Так, он участвовал в постройке и запуске радиостанции на вершине г. Монблан, а 1928 г. сыграл важную роль в спасение экипажа дирижабля «Италия», потерпевшего аварию в Арктике, сумев поймать посланный сигнал SOS. 01.03.1937 г. Дикфельд вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фельдфебеля осенью 1939 г. прибыл в 3./JG52. 11 декабря он получил звание лейтенанта, а 13 декабря был награжден EKII. Весной 1940 г. его перевели в 7./JG52. Утром 6 сентября его Bf-109E был подбит в бою в районе Дувра и, не дотянув до французского побережья Ла-Манша, сел на воду в 10 км от Кале. Только около пяти часов вечера Дикфельд был найден и подобран спасательным гидросамолетом. 03.05.1941 г. он получил EKI. С началом боев на Восточном фронте его счет стал быстро расти. 18 августа он одержал десятую победу, а 24 октября, сбив сразу пять самолетов, достиг рубежа в 20 побед. К концу года на счету Дикфельда было 37 побед, и затем 12.01.1942 г. его наградили DK-G, а 19 марта, уже после 47-ми побед, – RK. К тому времени в ходе штурмовых атак он также уничтожил 11 паровозов, два бронеавтомобиля и два грузовика. В одном из боев с «МиГами» его Bf-109F был подбит и совершил вынужденную посадку за линией фронта. Однако Дикфельду