Выживший-2. Александр Витальевич Шаравар

чиновник многих обманул, получается? – спросил я у Гермиота, но тот вместо нормального ответа просто кивнул и вернулся в выделенную каюту, чтобы собрать свои вещи.

      Сам заход в довольно оживлённый порт даже в ночное время был не так уж и прост. Будь мы чисто парусным судном, нам пришлось бы ждать буксир, а так на магических движителях мы могли контролировать наш курс весьма чётко. Благодаря этому всего за полчаса следом за лоцманской лодкой достигли девятого гостевого причала. Там нас уже ждали три нитири. Укела сказала, что это таможенники, судя по их форме.

      Сама процедура получения декларации на временное пребывание корабля на территории республики заняла целый час. Ещё три часа заняла процедура растаможки магических артефактов. И лишь завтра утром мы получим лицензию на ведение торговой деятельности сроком на один год от таможенной службы. За ней надо будет отправиться в главный офис и оплатить в кассе пошлину в размере трёх тысяч корнов.

      Профессор со своими спутниками корабль покинул практически сразу. У них проверили ещё один раз документы и пропустили далее. Нам же пришлось проходить вот эти все бюрократические процедуры. И то до получения лицензии мы не имели права совершать покупки и продажи, кроме как личных вещей. Не люблю бюрократию, но в целом она помогает держать порядок во всём, так что несмотря на нелюбовь, я не роптал и выполнял все требования таможенников, тем более они особо не наглели.

      Только во втором часу ночи нас оставили в покое. Куда-то идти в столь позднее время было бессмысленно, а потому мы просто отправились спать. А вот с самого утра сразу принялись за работу.

      Взяв с собой пару парней, выглядящих посолиднее, одев их в форму, отдалённо похожую на военную, и вооружив саблей и парой защитных и атакующих артефактов, мы отправились в офис таможенной службы республики. Находился он в центре города, отчего нам пришлось воспользоваться услугами местного такси. Им оказался электромобиль с духом в качестве источника электричества. До уровня привычных для меня по родному миру он очень не дотягивал и был больше похож на привычную для Герена пролётку извозчика, просто без тягового животного. Даже поворачивал таксист при помощи рычагов, а не привычного мне руля.

      – И сколько стоит подобный аппарат? – спросил я, когда мы сели внутрь. Всего в повозке имелось три ряда мест для сидения. В первом ряду по центру сидел водитель и два ряда для пассажиров. На среднем ряду решили ехать я и Сальмира, а сзади нас наши «телохранители».

      – Неизвестно, – ответил водитель. – Они предоставляются городским транспортным управлением за десять тысяч корнов в месяц извозчикам, прошедшим курсы по их управлению. В частных руках подобных самобеглых поездок ещё нет. Но надеюсь, через пару лет они всё же появятся. И если они будут стоить не сильно дорого, с удовольствием куплю себе. Вам куда?

      – Главный офис таможенного управления.

      – Поздно вы решили ехать, придётся через пятый район объезжать.

      – А