Как пригнать авто из Германии в Россию. Машина с растаможкой. Максим Клим

кой системе Ridero

      Тема всё ещё актуальна, несмотря ни на что. Свои истоки она берёт с далёких 90-х годов. В то время челноки только начинали ставить на ноги этот бизнес.

      Схема работы стандартная: посредник находит в Германии собственника, желающего продать «чёрный бумер», покупает у него, находит заказчика в СНГ, перегоняет машину, продаёт с учётом надбавки.

      Всё просто. Последние несколько лет возникали определённые трудности в осуществлении перегона, так как на мировом рынка наблюдалась нестабильная ситуация с курсом доллара. Сейчас всё стабилизировалось. Несмотря на это, не каждый желает переплачивать сотни своих кровных за перегон.

      Постоянная востребованность

      Вот уже более 20 лет наиболее популярными марками в странах СНГ принято считать «немцев». Причин этому несколько, вот некоторые из них:

      1) Состояние дорожного полотна соответствует идеальному.

      2) Изнашиваемость ходовой части минимальная;

      3) Топливо высшего класса, максимальная сгораемость в камерах сгорания, высокий процент КПД;

      4) Сохранность салона на высоком уровне, очень часто встречаются экземпляры с салоном нового автомобиля;

      5) Своевременное обслуживание и прохождение технического осмотра. В отличие от стран СНГ, в странах Европы осуществляется реальный контроль за соблюдением сроков прохождения ТО. В противном случае, собственнику грозит административный штраф за просрочку, величина которого измеряется половиной заработной платы за месяц.

      6) Экономически не выгодно «баловаться»;

      7) Конвейерная сборка проводится лучшим в мире оборудованием от фирмы «Бош», качество которой знакомо всем. Минимальная погрешность и процент брака;