Мадагаскар-Россия. Альтернативная история. Михаил Владимирович Янков

считал, привёл только 63 человека. А может и

      хорошо считал, просто жаба взяла вверх. Большинство мужчин были из его

      селения. Довольный вождь отбыл к себе, а мы продолжили работу.

      *****

      Дмитрий отправился к месторождению нефти сразу как только привёл к нам

      людей Везу, С собой взял 24 аборигена. Четверо должны ему помогать, остальные

      будут таскать то, что он называл дизтопливом и бензином. Начал он с получения

      опытных образцов. Для этого он менял степень нагрева и соответственно менялся

      продукт получаемый на выходе. Из тридцати отверстий получил три раза по

      тридцать образцов. Итого 90. Общим весом в 180 литров. На 8 день прибыли 12

      везу с образцами. Сергей, перед тем как лить, как он выразился эту гадость, в

      двигатель, произвёл замеры на разных скоростях, на родном дизтопливе. Потом

      начал испытывать образцы. Делал он это оригинально. Велика русская смекалка!

      Сначала тщательно профильтровал все образцы. Потом, взял бамбуковую

      палочку, плотно заткнутую с обеих сторон. С одно конца вставил свинцовый

      шарик. Это он назвал ареометром. Сделал их несколько штук. Обычно измерения

      производятся стеклянным ареометром, при температуре 20 градусов и по

      формулам. Но нам не до излишеств. Сергей просто аккуратно опустил бамбуковый

      измеритель, в родное дизтопливо. Ножом нанёс черту по уровню. Потом по

      очереди опускал самодельный ареометр в образцы, не забывая каждый раз

      тщательно протирать измеритель. По окончании измерений повторил операцию с

      родным дизтопливом. Это для того, чтобы убедиться, что ареометр не протёк и не

      изменил показаний. Повторил эту операцию с другими бамбуковыми

      ареометрами. Всё занёс в записях на песке и вычислил общие средние показания.

      То же самое повторил с бензином и керосином. Но этим он не ограничился и

      прочитал нам лекцию.

      – Есть ещё метод определения плотности с помощью пикнометра. Это когда при

      температуре 20 градусов, в сосуд сначала наливают дистиллированную воду и

      взвешивают. Потом взвешивают образец продукта. По формуле р = m2-m1\m

      вычисляют относительную плотность. Где р – относительная плотность

      нефтепродукта гр\см3, m1 – масса пустого сосуда, г; m2– масса с нефтепродуктом,

      г; m – масса дистиллированной воды без сосуда. Но это сложно и надо знать

      

      параметры нашего топлива, а мы их не знаем. Да и точные весы нужны и колбы.

      Поэтому производим измерения относительно нашего топлива. Исходим из того,

      что разное октановое число, это разная плотность и разный коэффициент

      расширения. Но, к сожалению, ещё есть такое понятие, как разный химический

      состав. Поэтому последнее испытание выбранных образцов будет на яхте. Я

      записал шумы обоих двигателей, на родном топливе, на разных режимах работы.

      Измерил расход топлива, скорость. Всё это буду сравнивать.

      Так из первых