Дальний Восток. Антон Кротов

десятилетие, прошедшее с момента подготовки и написания предыдущего выпуска книги, Транссиб понёс трагическую утрату – отменён уникальный длинный поезд Харьков – Владивосток с прицепными вагонами Киев – Владивосток. Пострадал и поезд Пенза – Владивосток, исчезли вагоны с Самары и Уфы (максимум теперь на том направлении – вагоны Челябинск – Владивосток). Прицепные вагоны Москва – СовГавань, что ранее следовали через Хабаровск с поездом 044, исчезли вместе с самим поездом 044 Москва – Хабаровск; до Комсомольска-на-Амуре сейчас тоже только с пересадкой. Дешёвый поезд 352 Москва – Благовещенск тоже исчез, остались только прицепные вагоны к нему, присоединяемые к читинскому грустному поезду.

      Существуют прицепные вагоны в якутский город Томмот. Эти вагоны (дорогие) есть: из Хабаровска – раз в 4 дня, из Москвы – раз в 8 дней, из Благовещенска через день, из Тынды – ежедневно. Дешевле доехать до Нерюнгри на обычном скором, и потом проехать от Нерюнгрей до Томмота на особом поезде, который принадлежит особой компании «Железные дороги Якутии» и содержит купейный, плацкартный и общий вагоны, цена билетов в который не зависит от времени года, в отличие от билетов РЖД.

      Любителям железнодорожной экзотики нужно знать, что по Транссибу до сих пор (2018) циркулирует прямой беспересадочный вагон Москва – Уссурийск – Пхеньян (Северная Корея), принадлежащий Северокорейским железным дорогам. Вагон ходит один или два раза в неделю по спецграфику, едут в нём северокорейцы и тысячи их коробок и тюков, в обычной кассе купить билет на него нельзя, только в международной, до КНДР.

      Местные локальные поезда, соединяющие города Дальнего Востока между собой, описаны отдельно в особом разделе книги.

      Также нужно помнить, что всё изменяется, и текущее состояние и маршруты поездов полезно уточнить перед поездкой на сайте РЖД или на известном росисйском сайте "Маршруты.ру" (https://www.marshruty.ru). Сайт Маршруты.ру найдёт разные варианты, структурирует их по надёжности, по скорости и по цене, по времени отправления или прибытия.

      Раньше все билеты и расписания железных дорог, даже для Дальнего Востока, указывались по московскому времени. Сейчас, с 1 августа 2018, указывается только местное время – и на сайтах, и на вокзальных расписаниях, и в самих билетах. Имейте ввиду.

      По автодороге из центральной России (автостопом или на своей машине)

      Трасса Москва – Улан-Удэ – Чита

      Эта дорога особых трудностей не представляет. Всегда в последние сорок лет была проходима и на обычной устойчивой машине, и автостопом. В 1997 году, с постройкой прямой асфальтовой трассы между Омском и Новосибирском, движение упростилось и ускорилось, а в 2016—17 годах были заасфальтированы последние, остававшиеся гравийными, пыльные участки на границе Красноярского края и Иркутской области. Теперь даже самая простая легковушка доедет с Москвы до Читы, да что там – даже Blablacar (предложения попутного платного извоза) по этому маршруту